Установка 4.2 вместо 2.2Т. подскажите - Страница 4
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 61 по 78 из 78
  1. #61
    Местный Аватар для anton 44
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,433

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den"quattro"s4 Посмотреть сообщение
    Еще интересует вопрос-впереди мотор как крепится?на 2.2 там труба и саленблок,как дела обстоят у 4,2?
    Дёня, не каешься, да?
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  2. #62
    Местный Аватар для den"quattro"s4
    Регистрация
    04.08.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    2,001

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anton 44 Посмотреть сообщение
    Дёня, не каешься, да?
    Да каюсьмое предложение по решению вопроса в силе!

  3. #63
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от anton 44 Посмотреть сообщение
    Дёня, не каешься, да?
    по переднему креплению там идет спец лапа, на нее подушка, лапа прикручивается к правому лонжерону, подушка крепится к правой крышке передней на движке.
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  4. #64
    Местный Аватар для anton 44
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,433

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от den"quattro"s4 Посмотреть сообщение
    Да каюсьмое предложение по решению вопроса в силе!
    я подумаю. Надо для начала разобраться.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  5. #65
    Местный Аватар для den"quattro"s4
    Регистрация
    04.08.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    2,001

    По умолчанию

    Спасиб!значит и этот вопрос можно решитьскоро колесо переделки закрутится

  6. #66
    Местный Аватар для anton 44
    Регистрация
    11.02.2009
    Адрес
    Тихорецк(Ростов-на-Дону местами)
    Сообщений
    8,433

    По умолчанию

    Дёня,вот тебе 2 друга советуют отказаться от откровенно бредовой идеи. Неужели не наталкивает на мысли? А как же семья,малявка? Ну не потянешь же. Машина зависнет на месяцы, гаража в Ростове нет. Я хз как ты себе это представляешь... Живем конечно один раз,но мне кажется не тот это случай. Если 2.2т была быстрой и относительно бюджетной в содержании, то 4.2 вообще не катит в таком контексте. Я тебе выкладывал расценки на грм и приводной ремень. С вкладышами ситуация не легче. Мотор постоянные отжиги попросту не простит. Это тебе не чугунная пятерка с неубиваемым нутром.
    я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...

  7. #67
    Местный Аватар для Бешеный
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,171

    По умолчанию

    Если понадобятся рулевые тяги от 4.2 у меня есть.

  8. #68
    Местный Аватар для den"quattro"s4
    Регистрация
    04.08.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    2,001

    По умолчанию

    Ну вообще постараюсь не в ущерб семейному бюджету.продам свой мотор.гараж есть где снять.получу служебку и будет проще!

  9. #69
    Местный Аватар для den"quattro"s4
    Регистрация
    04.08.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    2,001

    По умолчанию

    По поводу необходимых запчастей создам отдельную тему ну или здесь!спасибо буду иметь ввиду

  10. #70
    Местный Аватар для den"quattro"s4
    Регистрация
    04.08.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    2,001

    По умолчанию

    Всем привет!сегодня разглядывал мотор 4,2 и задался вопросом по поводу переднего крепления двигла.там кронштейн впереди на ланжороне!как быть с ним?тупо приварить?еще что с вентеляторами делать?оставить виско?или поставить два электро?я склоняюсь к электро,т.к. летом у нас очень жарко.кто что думает по этим пунктам?

  11. #71
    Местный Аватар для серега888
    Регистрация
    19.11.2011
    Адрес
    г елец
    Сообщений
    2,277

    По умолчанию

    кронштейн подушки приварить а вентилятор полюбому виско. 4.2 очень горячий надо постоянно обдувать а если мало то там же еще и маленький электро есть

  12. #72
    Местный Аватар для Алекс S6
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    у нас и на 2.2 ставят 2 электро,так что это лучче. а кронштейн именно ПРИВАРЕН к лонжерону???

  13. #73
    Местный Аватар для Алекс S6
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    мнения разошлись...

  14. #74
    Местный Аватар для серега888
    Регистрация
    19.11.2011
    Адрес
    г елец
    Сообщений
    2,277

    По умолчанию

    да именно приварен. мотор большой места занимает много изза этого все вплотную и если не обдувать постоянно то думаю эт нехорошо для всего резинового под капотом. летом когда капот открываеш такое ощущение что в бане парку поддали

  15. #75
    Местный Аватар для Алекс S6
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    ну тады все по родному мутить нннада

  16. #76
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    вообще то передний кронштейн по заводскому прикручивается к лонжерону мощным болтом....
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  17. #77
    Местный Аватар для серега888
    Регистрация
    19.11.2011
    Адрес
    г елец
    Сообщений
    2,277

    По умолчанию

    я видел один раз прикрученный на два болта . но у остальных что видел приварены может эт как зависит от года и кода мотора???

  18. #78
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,230

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Amorph1s Посмотреть сообщение
    нет конечно. мотор стоит как машина, смысл потерян напрочь.
    можно поставить самый распространенный вариант - ABZ, моторов дофига(в том числе с малым пробегом), стоят копейки! Но придется решать вопрос с маховиком и мозгами, со всеми вытекающими от сюда...
    Так в любом случае замены маховика , мозгов и проводки не избежать? . я так понял все 4.2 различаются только головами так ли это?
    Последний раз редактировалось Schulz; 10.03.2013 в 15:55.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top