S6 4.2 мешалкО

[anton 44]

Замерили компрессию. От 12,5 до 13 везде,кроме восьмого котла. Там 11,5. Я полагаю Лавр исправит ситуацию.

[anton 44]

Изучаю матчасть, хочу навести порадок в головках. Не врублюсь. Клапана aec по экзисту идут только оригинал. Motorzona дает номера клапанов TRW, но они ни в экзисте, ни в эмексе не бьются по наличию. . . Они с abh одинаковы? И как по качеству клапана и направляйки frecia?

[Neman]

А зачем вообще при такой компрессии бошки скидывать то?

[ДИМОН]

А зачем вообще при такой компрессии бошки скидывать то?

Я тоже об этом подумал.у меня было 9.5 по всем цилиндрам и тачан 240 ехал,то тут вообще гуд,только правда раскоксовать и думаю все.

[BlindHorse]

Я тоже об этом подумал.у меня было 9.5 по всем цилиндрам и тачан 240 ехал,то тут вообще гуд,только правда раскоксовать и думаю все.

У тебя 4,2? Или просто потрындеть?

[anton 44]

Ну смотрите. Масло этот мотор ест до литра на 3 тыщи. Судя по нагару внутри ... масло там не часто менялось. Как следствие кшм требует ревизии. Так или иначе чтобы продлить ему жизнь, нужна лайтовая капиталка(вкладыши, направляющие клапанов,цепи,мск и пр), пусть даже без замены колец. Это даст какую-то гарантию того,что вкладыши не высыплются при первом отжиге. Serzyk меня вообще напугал, рассказав про провернутые корни на 4.2 . . .
Процедура вполне целесообразна, т.к. машину оставляю себе. Будем развенчивать мифы о прожорливости 4.2, в частности в плане масла.

[TAXIst]

И как по качеству клапана и направляйки frecia?

у меня клопы фреция, пробег больше 10ткм на моем моторе - полет нормальный

[TAXIst]

Я тоже об этом подумал.у меня было 9.5 по всем цилиндрам и тачан 240 ехал,то тут вообще гуд,только правда раскоксовать и думаю все.

ты и масло через ситичко цедишь)

[anton 44]

Теперь осталось выяснить почему клапана AEC идут только ваг и не кроссируются с ABH...

[anton 44]

И так. ЧТо произошло за последнюю неделю. Мотор сняли, распотрошили. Внутри все плохо: клинил маслонасос, цеплял стенку. Как результат вкладыши все при смерти, задиры и провороты. В 8 котле вкладышей нет... В начале было принято решение трухануть Фрегата на предмет коленвала. Но после обнаружения приличного задира в одном из котлов я притормозил.
Сегодня раздербанил ABH,который уже больше года безуспешно пытался продать. Картинка очень обратовала. Блок в хорошем состоянии, чистенький. Сальники спереди меняные, прокладки в руках не рассыпаются. Головки чистенькие, клапана в седлах не ерзают. Словом я доволен.
Сейчас готовлю смету: вкладыши все, куча прокладок больших и не очень, болты гбц, весь ГРМ, подшипники виски и маслонасоса, ролики, маслосъемные колпачки, сальники коленвала... Короче говоря набегает под 40... Хотел в эмексе заказать,но смотрю сейчас с экзистом они почти выровнялись. А жаль. ВОт примерная смета:
VAG 077 103 181 D Прокладка 1 5 дн. 238,58р. 238,58р.
Reinz 71-34081-00 Прокладка поддона масляного 1 2 дн. 674,60р. 674,60р.
Reinz 70-28536-00 Прокладка поддона масляного 1 1 дн. 659,41р. 659,41р.
Reinz 81-24292-10 Сальник коленвала 1 1 дн. 144,29р. 288,58р.
Reinz 15-27742-01 Прокладки гбц, комплект 1 1 дн. 700,86р. 1 401,72р.
Reinz 61-28840-00 Прокладка, головка цилиндра 1 1 дн. 939,76р. 939,76р.
Reinz 61-28835-00 Прокладка, головка цилиндра 1 1 дн. 939,76р. 939,76р.
VAG 077 103 487 A Кольцо уплотнительное кожуха ремня ГРМ 1 2 дн. 187,32р. 374,64р.
VAG 077 103 487 Прокладка 1 2 дн. 246,80р. 246,80р.
Reinz 14-32055-01 Комплект болтов головки цилидра 1 1 дн. 1 155,55р. 1 155,55р.
Reinz 14-32055-01 Комплект болтов головки цилидра 1 2 дн. 1 153,97р. 1 153,97р.
VAG 077 105 591 BBLA Вклыдыш подшипника коленвала, синий 1 5 дн. 537,59р. 2 687,95р.
VAG 077 105 561 BBLA Вклыдыш подшипника коленвала, синий 1 5 дн. 536,01р. 2 680,05р.
VAG 078 198 421 Полукольца коленвала, комплект 1 2 дн. 735,03р. 735,03р.
VAG 077 103 487 A Кольцо уплотнительное кожуха ремня ГРМ 1 3 дн. 171,81р. 171,81р.
Elring 325.155 Сальник распредвала 1 1 дн. 94,29р. 188,58р.
Gates 5518XS Ремень зубчатый 1 2 дн. 2 100,37р. 2 100,37р.
Ina 532 0054 10 Ролик ремня грм 1 2 дн. 1 768,45р. 3 536,90р.
Ina 531 0081 10 Ролик ремня грм 1 2 дн. 1 469,44р. 1 469,44р.
Ina 533 0068 20 Амортизатор натяжителя ремня приводного 1 1 дн. 2 460,45р. 2 460,45р.
FAG 568 350C Подшипник вмскомуфты 1 3 дн. 1 536,52р. 3 073,04р.
VAG 077 115 427 E Прокладка системы смазки 1 5 дн. 98,72р. 98,72р.
VAG 034 115 427 B Кольцо уплотнительное клапана магнитного 1 2 дн. 101,25р. 101,25р.
Bosch 0 451 103 338 Фильтр масляный 1 4 дн. 571,13р. 571,13р.
Hepu P 578 Насос водяной 1 2 дн. 2 367,74р. 2 367,74р.
Elring 002.240 Прокладка термостата 1 1 дн. 68,66р. 68,66р.
VAG 077 121 437 A Кольцо уплотнительное 1 2 дн. 37,02р. 74,04р.
VAG 077 121 437 Прокладка трубки системы охлаждения 1 2 дн. 127,20р. 127,20р.
VAG 077 133 379 Прокладка 1 5 дн. 418,62р. 418,62р.
VAG 077 133 073 A Прокладка 1 3 дн. 387,61р. 775,22р.
Knecht (Mahle Filter) LX 740 Фильтр воздушный 1 2 дн. 313,57р. 313,57р.
Bosal 256-946 Прокладка системы выпуска 1 1 дн. 117,39р. 117,39р.
Bosal 265-119 Хомут выхлопной системы 1 2 дн. 358,18р. 358,18р.
Walker 86154 Соединительные элементы, система выпуска 1 1 дн. 217,38р. 434,76р.
Ruville 865707 Подшипник опоры амортизатора 1 1 дн. 411,34р. 411,34р.
Ina 532 0066 10 Ролик ремня приводного 1 1 дн. 933,43р. 933,43р.
Gates 6PK2613 Ремень поликлиновый 1 1 дн. 1 119,80р. 1 119,80р.
Ina 533 0052 20 Амортизатор натяжителя ремня приводного 1 2 дн. 1 752,63р. 1 752,63р.
Lemforder 13647 01 Опора двигателя правая

Плюс будет внедрена рейка сервотроник, перебраны компрессор кондея, генератор, стартер, ГУР. Второй раз лезть в этого неудобного мутанта я не хочу... Здесь полмашины нужно разбрать чтоб куда-нить залезть. Кстати,вопрос. ПОдушки мотора Подходят от 2.2т? А то ваг кусается...

[den"quattro"s4]

СТАВЬ бошки абш и не страдай!у меня есть порваная подушка,могу после завтра захватить и сравним.

[den"quattro"s4]

Антоха,твой Ник скоро будет не актуаленхочу мар3.........

[anton 44]

Я тут штудирую экзист. Валы у них по номерам одинаковые. Все.

Направляйки у abh-38мм, у aec - 34 мм.

Клапана(вып): -28х7х98.2 - хз.
Клапана(вп) : -32х7х95.5 - хз.
МСК: оба 7 мм
Гидрики : -33.5(Диа)х26 -35х26(как у 2.2т)

Я не могу найти размеры aec клапанов. МОжет кто подскажет? Но исходя из вышеописанного складывается мнение, что у гбц разница лишь в диаметрах гидриков. Сами клапана очень похоже что совпадают по размерам. Не пойму почему разной длины направляющие.

[Бешеный GT]

Я тут штудирую экзист. Валы у них по номерам одинаковые. Все.

Направляйки у abh-38мм, у aec - 34 мм.

Клапана(вып): -28х7х98.2 - хз.
Клапана(вп) : -32х7х95.5 - хз.
МСК: оба 7 мм
Гидрики : -33.5(Диа)х26 -35х26(как у 2.2т)

Я не могу найти размеры aec клапанов. МОжет кто подскажет? Но исходя из вышеописанного складывается мнение, что у гбц разница лишь в диаметрах гидриков. Сами клапана очень похоже что совпадают по размерам. Не пойму почему разной длины направляющие.

все равно одинаковые мотор. клапана одинаковые. мозг абш 280л.с и аес 290л.с

[anton 44]

Поршни разные. У aec поршни другие, под степень повыше.

[Алекс S6]

смею предположить что это уже доработка,чтобы ресурс у направляек был побольше,длина больше - бьет меньше об стенки

[anton 44]

так наоборот получается.. у свежей машины они короче вызодят

[Алекс S6]

а свежее АЕС?

[anton 44]

ну да. шли abh, затем их сменили aec

[Алекс S6]

ну тада недоумеваю я )))