Продаются форсунки на S-ки
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 51

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    30.04.2008
    Адрес
    ЮВАО
    Сообщений
    666

    По умолчанию Продаются форсунки на S-ки

    0 280 150 791 - 5шт. - 16500р. Расчётная мощность 450 л.с.Это последняя цена.
    КСТАТИ!!!Ставились эти форсы на PORSCHE 911 3.6 BI-TURBO.
    Сделаны они несколько по другой технологии нежели чем RS-ные.
    На RS-ных впрыск осуществляется посредством 4-щх отверстий а на
    PORSCHE стоит хитрая игла и впрыск распределяется вокруг неё и является более правельным.
    Время не стоит на месте.И поэтому цена дорогая.
    Последний раз редактировалось FIRE; 15.09.2008 в 21:27.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FIRE Посмотреть сообщение
    0 280 150 791 - 5шт. - 17000р. Расчётная мощность 450 л.с
    КСТАТИ!!!Ставились эти форсы на PORSCHE 911 3.6 BI-TURBO.
    Сделаны они несколько по другой технологии нежели чем RS-ные.
    На RS-ных впрыск осуществляется посредством 4-щх отверстий а на
    PORSCHE стоит хитрая игла и впрыск распределяется вокруг неё и является более правельным.
    Время не стоит на месте.И поэтому цена дорогая.
    Если новые то цена гут, если б/у -оставь себе, новые стоят 20 килорублей/5шт.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    30.04.2008
    Адрес
    ЮВАО
    Сообщений
    666

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Если новые то цена гут, если б/у -оставь себе, новые стоят 20 килорублей/5шт.
    Форсунки абсолютно новые.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FIRE Посмотреть сообщение
    Форсунки абсолютно новые.
    - 25-30% от магазинной цены -должны уйти довольно быстро

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    30.04.2008
    Адрес
    ЮВАО
    Сообщений
    666

    По умолчанию

    Пока никто не хочет или не может построить такой мощный автомобиль.
    Поэтому форсы и не нужны.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FIRE Посмотреть сообщение
    Пока никто не хочет или не может построить такой мощный автомобиль.
    Поэтому форсы и не нужны.
    тот, кто хотел - уже на них катает и думает чё поболе воткнуть

    я вот думаю: хочу или мало

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FIRE Посмотреть сообщение
    0 280 150 791 - 5шт. - 16500р. Расчётная мощность 450 л.с.Это последняя цена.
    КСТАТИ!!!Ставились эти форсы на PORSCHE 911 3.6 BI-TURBO.
    Сделаны они несколько по другой технологии нежели чем RS-ные.
    На RS-ных впрыск осуществляется посредством 4-щх отверстий а на
    PORSCHE стоит хитрая игла и впрыск распределяется вокруг неё и является более правельным.
    Время не стоит на месте.И поэтому цена дорогая.
    при какой скважности и на каком давлении у вас получается 450 сил?
    про более правельный впрыск поподробнее пожалуйста, чем одна игла лучше?
    S-cars

    Audi S2 coupe,
    Audi S6 AAN

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vitaliy_S6 Посмотреть сообщение
    при какой скважности и на каком давлении у вас получается 450 сил?
    про более правельный впрыск поподробнее пожалуйста, чем одна игла лучше?
    а ты его больше слушай

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    30.04.2008
    Адрес
    ЮВАО
    Сообщений
    666

    По умолчанию

    ОБЬЯСНЯЮ.
    Впрыск лучше тем что он распределяется равномерным зонтом.И из-за этого получается более правильно приготовленная смесь для сгорания.
    Производительность можно по номеру посмотреть здесь.http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
    Последний раз редактировалось FIRE; 17.09.2008 в 02:28.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FIRE Посмотреть сообщение
    ОБЬЯСНЯЮ.
    Впрыск лучше тем что он распределяется равномерным зонтом.И из-за этого получается более правильно приготовленная смесь для сгорания.
    Производительность можно по номеру посмотреть здесь.http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
    Бля, где ж ты такого понабрался? кстати я скоро выложу фото для сравнения 24 и 26 горячих улиток.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    30.04.2008
    Адрес
    ЮВАО
    Сообщений
    666

    По умолчанию

    Короче форсунки ещё не проданы.
    Не буду спорить.Пусть всё будет по вашему.
    А про турбу очень интересно.Номера то какие???

  12. #12
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vitaliy_S6 Посмотреть сообщение
    при какой скважности и на каком давлении у вас получается 450 сил?
    про более правельный впрыск поподробнее пожалуйста, чем одна игла лучше?
    А что есть сомнения?
    Други..пипец...такое впечатление, что все кто подал объявы как на допросе.
    ИМХО, на этих форсунках со штатным регулятором давления был построен 420 сильный МТМ на 2,2Т.
    Думаю запас должен быть минимум 10%. Соответственно 420*1,1= 462 силы они нальют.

  13. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    А что есть сомнения?
    Други..пипец...такое впечатление, что все кто подал объявы как на допросе.
    ИМХО, на этих форсунках со штатным регулятором давления был построен 420 сильный МТМ на 2,2Т.
    Думаю запас должен быть минимум 10%. Соответственно 420*1,1= 462 силы они нальют.
    да вот хуюшки! там не такие форсы были

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от QUATTROMAN Посмотреть сообщение
    да вот хуюшки! там не такие форсы были
    Ну тогда кались какие!!!

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    30.04.2008
    Адрес
    ЮВАО
    Сообщений
    666

    По умолчанию

    Дело ваше покупать или нет.Производительность я вам слил.
    Дальше думайте сами.На Ebay я общался с немцем (после покупки форсунок) который продал мне эти форсы и он тоже подтвердил что 420-450 сил будет снять не проблема с этими форсунками.Но это если верить этому немцу,но с другой стороны зачем ему врать так как я уже их купил у него и обратной дороги нет.Вот и все пироги.
    Мне по чесности сказать кажется что 450 сил это предел.
    Последний раз редактировалось FIRE; 18.09.2008 в 01:41.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    А что есть сомнения?
    Други..пипец...такое впечатление, что все кто подал объявы как на допросе.
    ИМХО, на этих форсунках со штатным регулятором давления был построен 420 сильный МТМ на 2,2Т.
    Думаю запас должен быть минимум 10%. Соответственно 420*1,1= 462 силы они нальют.

    да песдец вы все знатоки йоптыть...)))) и логика у вас железная)))

    Сань, вот откуда у тебя инфа что именно на этих форсах мтм420 и ездила?


    ЗЫ да блин, все на допросе. пока допрашивать не начнёшь - все песдят чо ни попадя.

  17. #17
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Biggy Посмотреть сообщение
    да песдец вы все знатоки йоптыть...)))) и логика у вас железная)))

    Сань, вот откуда у тебя инфа что именно на этих форсах мтм420 и ездила?


    ЗЫ да блин, все на допросе. пока допрашивать не начнёшь - все песдят чо ни попадя.
    Ну хз...может я не прав. Инфа ты сам знаешь от кого. Этот человек с владельцем авто был в приятелях, ездил на этой машине и при постройке своего вариантай за основу брал МТМ.
    Кстати с его слов на той Ске был штатный пласмассовый байпас.

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    игла\диск так и так есть на любых форсах. не надо гнать про "высокие" технологии. а если сравнивать с форсунками с 4мя дырочками - то там получается 4 маленьких конуса, и в результате ещё лучшее смешивание в виду мелкодисперсности распылённого топлива.
    Последний раз редактировалось Biggy; 17.09.2008 в 02:46.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    дорого! наEBAYл тебя фриц. ))

    смотри: http://www.turbo-garage.com.ua/item....y=fuel&part=13

    BOSCH-style 14mm O-Ring Hi-Impedance 310..750cc injectors

    BOSCH/SIEMENS/RC инжектора.
    Посадочный диаметр рейки/коллектора: 14мм
    Внутреннее сопротивление: 14 Ом

    Производительность Цена
    310сс 70$
    370сс 90$
    440сс 95$
    550сс 100$
    630сс 105$
    750сс 110$

    110$ за штуку это максимум * 5 цилиндров * 23 рубля = 12600р на сколько хочешь сил.

    я себе там и заказывал. через 3 дня уже держал их в руках. сейчас стоят на машине.
    Последний раз редактировалось Biggy; 18.09.2008 в 15:54.

  20. #20
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Biggy Посмотреть сообщение
    дорого! наEBAYл тебя фриц. ))

    смотри: http://www.turbo-garage.com.ua/item....y=fuel&part=13

    BOSCH-style 14mm O-Ring Hi-Impedance 310..750cc injectors

    BOSCH/SIEMENS/RC инжектора.
    Посадочный диаметр рейки/коллектора: 14мм
    Внутреннее сопротивление: 14 Ом

    Производительность Цена
    310сс 70$
    370сс 90$
    440сс 95$
    550сс 100$
    630сс 105$
    750сс 110$

    110$ за штуку это максимум * 5 цилиндров * 23 рубля = 12600р на сколько хочешь сил.

    я себе там и заказывал. через 3 дня уже держал их в руках. сейчас стоят на машине.
    ИМХО сравнивать БОШ и что-то под БОШ не совсем корректно. В Китае Гарретты по 150 баксов продаются, а в ОАЭ Крузак 25 тысяч стоит...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top