Наверное притиркой можно до минимума сделать зазор. Только надо притирщика грамотного
притирать надо диаметр,на который садится крышка маслонасоса .. этот диаметр заглублён в корпусе насоса .. плита ни причём вообще в этой ситуации...
у старых насосов ещё беда, износ антифрикционного покрытия на крышке ... увеличенный зазор из за этого не убрать...
самый большой зазор как раз под отверстием выхода масла под давлением ... это понятно,здесь наибольшие давления действуют...
ещё внутренняя шестерня по высоте истирается , а внешняя практически нет...резьбы М6 "вытягиваются" из корпуса на вполне ощутимые "десятки" .....
так все таки какой должен быть точный зазор на новом насосе ? а то мнения я гляжу рассходятся
ещё вопрос. крышку шестерён притереть можно, а как быть с внутренней поверхностью корпуса?
заряженному танку в дуло не смотрят