Замена бензонасоса А4 В7 Квака 1,8Т BFB

[dus72]

и непонятно к чему разговоры про два соска на насосе если в итоге оно такое же как на б6 оказалось а для б6 проблемы насосов нету

[stenli]

и непонятно к чему разговоры про два соска на насосе если в итоге оно такое же как на б6 оказалось а для б6 проблемы насосов нету

не не не ,у меня на в6 именно 2 соска как на в7 стоит ,завтра отфотаю сам модуль с размерами ,я даже звонил к диллерам бош,сименс,вдо и везде мне впаривали что только вариант всборе и ориг
обычный от кваки в6 мне не встанет 100%
п.с у меня год 4 но по вин лупится 5-ым

[lsasss]

не не не ,у меня на в6 именно 2 соска как на в7 стоит ,завтра отфотаю сам модуль с размерами ,я даже звонил к диллерам бош,сименс,вдо и везде мне впаривали что только вариант всборе и ориг
обычный от кваки в6 мне не встанет 100%
п.с у меня год 4 но по вин лупится 5-ым

У меня всё то же самое: BFB квака 2004, по вин 2005. Регулятор на 4бар в фильтре, с него идёт магистраль на двигатель без обратки, от насоса (с крышки) на фильтр подача и обратка. Сам насос с двумя сосками, один подача, другой перекачивает с другой половины бака, поэтому в той половине где фильтр всегда максимум, а другая может оказаться пустой. Обратка с фильтра просто сливается в колбу. Колба снизу герметична с клапаном, так что там всегда есть бенз. Колба не разборная, только ломать. Во второй половине бака обнаружился датчик уровня и другой конец заборного шланга для перекачки. Читал много статей как переделывают на обычный насос без перекачки, но не ясно, как у них получается выкачивать всё из левой половины. Подключить вход насоса через тройник не катит, т.к. остаются проблемы с фильтрацией до насоса и с тем, что когда в левой половине пусто, то насос будет сосать воздух.
Кто-нибудь так делал?
И как это работает на AMB, где нет перекачки, но бак тоже из двух частей?