Не стоковые мозги на AAN. Январь-АБИТ-Корвет. Реально? - Страница 6
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 456
Показано с 101 по 111 из 111
  1. #101
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от orenspl Посмотреть сообщение
    Во сколько вышло всё оборудование с установкой?
    мне в 12 тыр б\у оборудование снятое с такой-же эски, на разбор пригнали с газом машину, причём мотор у той прям живенький был.

  2. #102
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P.I.M.P. Посмотреть сообщение
    Я не спорю что фазированный впрыск даст большую экономичность, но это не 3 литра точно, и то, в узком диапазоне. А для "гонки" которая постоянно эксплуатируется в режиме газ в пол, так разницы вообще не будет.
    В 800 входит мозг мс+проводка+настройка. Естественно, цена зависит от конкретных запросов. Проектов много, ты их мог видеть на чемпах по дрифту и драгу. с15 титана, 206 пежо, гольф на драге, палм в конце концов и пр. машины ездят на сквирте и показывают результаты.
    сквирт за "800 под ключ", который на с15, сейчас у меня
    приглашаю на экскурсию
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  3. #103
    Местный
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    BY
    Сообщений
    337

    По умолчанию

    К тебе приехала из-за кривой настройки или за другим мозгом?
    Как долго будет? приехал бы

  4. #104
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    будет неделю-полторы
    работы там всем порядком предстоит
    о текущем состоянии или матом или лучше промолчать
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  5. #105
    Местный Аватар для RedHot
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,016

    По умолчанию

    Андр, кто ставил сквирт? Можно в личку...а то тут есть один....
    Audi S4'93 AAN/PTE6262/VEMS/500+
    VW Touran 2.0TDI/BKD/ 170+

  6. #106
    Местный
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    BY
    Сообщений
    337

    По умолчанию

    Делал и ставил мозг, на сколько я его знаю, вполне грамотный чел.
    Там вроде МС3, так?

  7. #107
    Местный Аватар для alex-sib
    Регистрация
    05.01.2011
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    1,419

    По умолчанию

    газ сила , весь вопрос в оборудовании и настройке , а для турбового мотора с маслоподачей под поршень работа на газу при нормальной настройке сильно предпочтительнее чем на бензине , хотя бы потому что придел по детонации сильно выше , у газа типо 115 , а у нашнго бензина не более 95 , плюс газ при этом остается просто пропаном а бензин имеет херову кучу присадок , которые только вредят , плюс у газа при нормальной отстройке нет нагара , мотор реально все время можно сохранять чистым как с завода , если есть желание и возможность , надо делать авто на газу и получать лучшие результаты чем на бензине . ( вся проблемма с газом это низкая смазывающая способность -страдает поршневая , но с маслоподачей этой проблеммы нет , 2 высокое актановое число - для турбомотора это только плюс ,меньше дитонации

  8. #108
    Местный Аватар для tankist
    Регистрация
    20.04.2011
    Адрес
    Новосиб
    Сообщений
    1,991

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex-sib Посмотреть сообщение
    газ сила , весь вопрос в оборудовании и настройке , а для турбового мотора с маслоподачей под поршень работа на газу при нормальной настройке сильно предпочтительнее чем на бензине , хотя бы потому что придел по детонации сильно выше , у газа типо 115 , а у нашнго бензина не более 95 , плюс газ при этом остается просто пропаном а бензин имеет херову кучу присадок , которые только вредят , плюс у газа при нормальной отстройке нет нагара , мотор реально все время можно сохранять чистым как с завода , если есть желание и возможность , надо делать авто на газу и получать лучшие результаты чем на бензине . ( вся проблемма с газом это низкая смазывающая способность -страдает поршневая , но с маслоподачей этой проблеммы нет , 2 высокое актановое число - для турбомотора это только плюс ,меньше дитонации
    на газе выхлоп ооооочень горячий
    заряженному танку в дуло не смотрят

  9. #109
    Местный Аватар для Booster
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    vrn
    Сообщений
    2,813

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex-sib Посмотреть сообщение
    газ сила , весь вопрос в оборудовании и настройке , а для турбового мотора с маслоподачей под поршень работа на газу при нормальной настройке сильно предпочтительнее чем на бензине , хотя бы потому что придел по детонации сильно выше , у газа типо 115 , а у нашнго бензина не более 95 , плюс газ при этом остается просто пропаном а бензин имеет херову кучу присадок , которые только вредят , плюс у газа при нормальной отстройке нет нагара , мотор реально все время можно сохранять чистым как с завода , если есть желание и возможность , надо делать авто на газу и получать лучшие результаты чем на бензине . ( вся проблемма с газом это низкая смазывающая способность -страдает поршневая , но с маслоподачей этой проблеммы нет , 2 высокое актановое число - для турбомотора это только плюс ,меньше дитонации
    эт сплетни с детского сада, температура оч сильно выше чем у бензина, кольца, клапана, турбина в разы быстрее умирает, коллектор куда быстрее лопается чем на бензе, ед. плюс это то что газ чище, масло менять над на 2тыщ позже ...проверено на своей жопе, и дело не в настройке .....
    "VLUA"

  10. #110
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P.I.M.P. Посмотреть сообщение
    Делал и ставил мозг, на сколько я его знаю, вполне грамотный чел.
    приезжай потрогать пальцем
    только валидолом запасись
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4625.JPG
Просмотров: 216
Размер:	779.4 Кб
ID:	15560
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  11. #111
    Местный
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    BY
    Сообщений
    337

    По умолчанию

    ок, на следующей неделе заеду

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top