Я вот хуею от ценника в 50т.р!,не ужели для всех это нормально?За эти деньги мне кажется можно договориться с Дмитрием на отстройку только своего авто.Ебаническая сумма!!!!!! да еще и для 4цил,а для 5ти 60-70 рубасов?ОЯЕБУ эту настройку.
Когда настроишься тогда скажешь сколько обошлось.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Обязательно напишу!!!Я скоро начну наверное вемс ковырять от таких загибов на настройку,или к куям брошу институт и начну учится настройке авто))).Бля и почему на рисовозках все проще и вразы дешевле!,теже поршни,куллера и т.д есть куча готовых турбо комплектов болт он,и отстройка мотора с гарантией что не вьебет и графиком стоит 18т.р под ключ и 4 часа времени.Чеж с ауди все через зад то,в Мск ни кто не настраивает з.п стоят конских денег и т.д в итоге две машины с одинаковым бюджетом а вот засажена бабла не поровну.
Так купи рис и тюнячь его китайской поебенью, в чем проблема то.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Юра ты не дооцениваешь рисовозки.Грамотно построенная рисовозка это достойно едущая машина.Почему у тебя японские машины ассоциируются с китайским тюнингом?По мне есть много достойных рисовозных машин суба сти,эвалюшен,хонда интегра,скай гтр,супра,марк-на них также ставят хорошие гаррееты,туже ковку веснер,хорошие шатуны и.т.д и ехать она будет не хило.И вот когда зарубаешься на трассе с грамотно построенной машиной до последнего не знаешь кто привезет кому.
У нас этого риса натюняченного навалом. На драге официальном порядка 150 авто заявлено было. Быстрых десяток набралось но там бюджеты неограниченные ничем и построены профессионально с настройщиками из-за бугра и прочее. А типа тюнячие на китайском говне субы, супры и прочая херота с пердотоками пачками не могла выехать из 14 секунд в квалификации.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Ну есле строить из говна то тут без разницы что за авто будет и какой марки.Речь о том что настроить японоавто в МСК стоит 18т.р в р2 рейсинг,настройка длится 4 часа и все это на стенде-ты чувствуешь себя клиентом,не рескуешь здоровьем и жизнью настраивая авто на дороге,получаешь отстроенное авто график и гарантию что не вьебет.Т.е просто выбираешь свободный день,созваниваешься и едешь отстраивать и в этот же день едешь на все деньги.А вот с эсками все гараздо сложнее и напряжней.
Я вот интересную особенность заметил. Чем более неграмотный человек в русском, тем он глупее по жизни.
Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated