Инсталяция тормозов Brembo + Wilwood в S2 Coupe. - Страница 4
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 61 по 68 из 68
  1. #61

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _ShurikeN Посмотреть сообщение
    А угол подхода троса ручника у этого суппорта позволяет всё красиво сделать на купе кватро?
    Там насколько я помню трос снизу заходить должен.. да все можно придумать.

  2. #62

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lvv Посмотреть сообщение
    кстати абсолютно не факт, что суппорт от Т5 будет эффективнее обычного с 43мм поршнем. Я даже уверен, что от будет менее эфективным. Большая колодка увеличивает поверхность трения но уменьшает удельное давление колодки на диск. а еще и поршень меньшего диаметра.
    ЗЫ:Скиталец в какой-то теме раскладывал все зависимости тормозов
    НУ з плюсов от Т5 гораздо свежее, и эфективность ручника лучше чем в 4А..

  3. #63
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    эфективность ручника лучше чем в 4А..
    Имеется в виду глобально "новый" механизм ручника, где соосные штоки в сборе с пружиной против "старого" с двумя перпендирулярными штоками и "огурцом"?

  4. #64
    Местный Аватар для Amorph1s
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    1,575

    По умолчанию

    Кто нить родную краску с суппортов смывал? Если да, то чем?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 248
Размер:	1.32 Мб
ID:	11857  

  5. #65
    Местный Аватар для VolodyaN
    Регистрация
    22.07.2009
    Сообщений
    2,069

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    Зад таки перетормаживает слегка..
    парни не заморачивайтесь вы с многопоршневым задом, штатного на большом диске с головой хватает.. ну макимум поставить суппорт под широкую колодку, как я говорил из наиболее доступного это с буса Т5.
    Всё дело в эстетическом удовольствии, банально хочется наблюдать сзади цивильный тормозной механизм, лично мне.

  6. #66
    Местный Аватар для VolodyaN
    Регистрация
    22.07.2009
    Сообщений
    2,069

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Amorph1s Посмотреть сообщение
    Кто нить родную краску с суппортов смывал? Если да, то чем?
    пескоструем

  7. #67
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    Зад таки перетормаживает слегка..
    парни не заморачивайтесь вы с многопоршневым задом, штатного на большом диске с головой хватает.. ну макимум поставить суппорт под широкую колодку, как я говорил из наиболее доступного это с буса Т5.
    думаю в тёплое время года и на полуслике (если машина для трека) твоя система зарекомендует себя лучше, а для города по своему опыту вообще большое количество поршней только усугубляет некоторые ситуации. Мощные системы нелюбят ни снега зимой с гололёдом ни песка летом, что в городе регулярно встречается.
    www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.

  8. #68

    По умолчанию

    а я вот сегодня себе на посцат В5+ тоже затюнил немного тормоза задние. Суппорт у него 43мм под вентилируемый диск 256х22мм. Я поставил диски 300х22мм от S4. Пределка простейшая, только проставочки пришлось сделать и 4ре болтика купить.











 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top