компрессор на v6 2.8 30v
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 11 из 11
  1. #1

    По умолчанию компрессор на v6 2.8 30v

    всё чаще встречаю на Ебее б\у компрессоры от S4, его можно на старые 2.8 30V поставить интересно? он ведь прикольнее чем тот же PES у него кулера встроенные.






  2. #2
    Местный
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,616

    По умолчанию

    Планшайбы переходники на бошки выточи и поставь.
    www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,242

    По умолчанию

    Скока стоит?

    У 2.8 низ слабый

  4. #4

    По умолчанию

    блин дырок под форсунки нету ведь рампу некуда ставить.... печалька...

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,242

    По умолчанию

    895 баксов, очень не дорого, надо брать!

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    10.10.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,242

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nomid_S4 Посмотреть сообщение
    блин дырок под форсунки нету ведь рампу некуда ставить.... печалька...
    переходник сварить, там дырок наделать, проблем не вижу

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,201

    По умолчанию

    да не,нахер форсунки,пусть на святом духе ебашит.
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    А прям в дроссель прыскать?

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASheff Посмотреть сообщение
    А прям в дроссель прыскать?
    возвращаемся к моновпрыску? Так скоро карбюратор приделаем...
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Da Phazz Посмотреть сообщение
    возвращаемся к моновпрыску? Так скоро карбюратор приделаем...
    зато надежно..

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,312

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nomid_S4 Посмотреть сообщение
    блин дырок под форсунки нету ведь рампу некуда ставить.... печалька...
    так на нем и ранеров нет, сделаешь ранеры(отпилить родные от коллетора 2.8 и состыковать их с кулерами компрессора) в них и будут дырки под форсунки, один фиг ранеры с 3.0 компрессора в лоб не подойдут на 2.7-2.8 5V (даже если не брать в расчет то, что 3.0 тфси непосредственный впрыск).
    На 2.8 надо только поршни и шатуны поменять и он спокойно переварит 450 сил которые дает этот компрессор.
    Для города эти 450 сил на компрессоре будут гораздо удобнее, чем 450 сил на 2.2Т.
    Из 2.8 так же можно сделать 3.0 "воткнув" колено от 3.0 30V - (А4В6,А6С5), нужны только поршни с меньшей компрессионной высотой (у SeRillo с АК такой строкер).
    http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6.../?page=5#pager

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top