В УКРАИНЕ МОЖНО НАЙТИ РАЗРЕЗНЫЕ ШЕСТЕРНИ НА 4.2?????

[кириллл]

ставил ремень ГРМ,не попадаю на пол зуба.знакомый сказал что это нормально,но я слышал что нужно искать тюнингованые разрезные шестерни и тогда все можно поставить идиально!подскажите так ли это,есле так то где их найти!и почему завод не сделал все по нулям?или ремень ГРМ(контитеч) такой?

[Алекс S6]

нее,ремень тут точно не при чем,просто немного не совпадает.

[Patriot.msk]

Говорил уже НЕ НАДО КАПС ЛОКОМ ПИСАТЬ НАЗВАНИЕ ТЕМЫ.
Завод сделал по другому - коническая посадка на вал. А у тебя, если так сделать, не будет понятно в каком положении стоит вал.

[Алекс S6]

ааааа,затупил,там же как и на 2.8 линейка нужна,точно...

[Serzyk]

ааааа,затупил,там же как и на 2.8 линейка нужна,точно...

не ненужна, тут еще 32V мотор

[Dimka V8]

если есть сомнения можно поставить шпонки!я так делал на одном моторе!подходят от ВАЗа

[Serzyk]

если есть сомнения можно поставить шпонки!я так делал на одном моторе!подходят от ВАЗа

Какие шпонки?! там на распредвалах конусная посадка.

[Алекс S6]

не ненужна, тут еще 32V мотор

еще раз затупил... а как же фиксируются валы???

[Vlan]

еще раз затупил... а как же фиксируются валы???

зажимаются на конусе

[Dimka V8]

речь про движку ABH 4.2 ? или я попутал?

[Алекс S6]

зажимаются на конусе

эт я понял. как зафиксировать не шестерню на вале,а сам вал чтоб затянуть шестерню???

[Serzyk]

+1 ищи нормального мастера.. ну или хотябы Эльзу скачайте. там шестерни на конусах и поэтому ГРМ выставляется очень точно, никаких +- ползуба и есть нюансы с натяжкой ремня

[Fregat666]

у меня так же шестерни были на конусах ( речь про 4.2 AEC) , все выставилось по меткам. автор темы пошукай поиском, где то в темах выкладывал ссылки на мануалы по 4.2
нашел ссылку http://files.mail.ru/BEOTIS

если кратко по памяти: выставляем распредвалы по меткам, чтобы кружочки на внутренних сторонах звезд смотрели друг на друга паралельно плоскости ГБЦ, проделываем эту операцию на второй ГБЦ. притягиваем шестерни распредвалов ( НО НЕ ЗАТЯГИВАЕМ) , надеваем ремень, просим помощника зафиксировать подходящим накидным ключом распредвалы, по МАНУАЛУ выставляем нужную длину демпфера ремня ( если память не изменяет 136-140 мм между отверстиями, смотри мануал) , т.е. натягиваем роликом и смотрим длину демпфера, как попадает в допуск, фиксируем ролик и затягиваем шестерни распредвалов, чтобы они жестко сели на конуса, помощник при этом держит РВ накидными ключами... как то так...поворачиваем несколько раз КВ, смотрим совпадение меток на обоих ГБЦ. Трамблеры выставляются жестко, метки ловить не нужно...

[TAXIst]

у меня так же шестерни были на конусах ( речь про 4.2 AEC) , все выставилось по меткам. автор темы пошукай поиском, где то в темах выкладывал ссылки на мануалы по 4.2нашел ссылку http://files.mail.ru/BEOTISесли кратко по памяти: выставляем распредвалы по меткам, чтобы кружочки на внутренних сторонах звезд смотрели друг на друга паралельно плоскости ГБЦ, проделываем эту операцию на второй ГБЦ. притягиваем шестерни распредвалов ( НО НЕ ЗАТЯГИВАЕМ) , надеваем ремень, просим помощника зафиксировать подходящим накидным ключом распредвалы, по МАНУАЛУ выставляем нужную длину демпфера ремня ( если память не изменяет 136-140 мм между отверстиями, смотри мануал) , т.е. натягиваем роликом и смотрим длину демпфера, как попадает в допуск, фиксируем ролик и затягиваем шестерни распредвалов, чтобы они жестко сели на конуса, помощник при этом держит РВ накидными ключами... как то так...поворачиваем несколько раз КВ, смотрим совпадение меток на обоих ГБЦ. Трамблеры выставляются жестко, метки ловить не нужно...

именно так! ток длина кажись 136-139мм

[Dimka V8]

Ремень натягивается автоматом. Когда двигло работает, ремень натянут всегда, когда останавливается, возможно положение, когда распредвал немного догоняет колено. Ремень чуть чуть провисает. Начинаешь заводить, коленвал опять натягивает ремень, а автомат выбирает слабину.

[Dimka V8]

[Serzyk]

Ремень натягивается автоматом. Когда двигло работает, ремень натянут всегда, когда останавливается, возможно положение, когда распредвал немного догоняет колено. Ремень чуть чуть провисает. Начинаешь заводить, коленвал опять натягивает ремень, а автомат выбирает слабину.

Если это ответ на сообщение Fregata 6666, то там речь идет о начальной установке ремня во время которой задается определенный преднатяг аммотризатора с пружиной, а потом уже в процессе работы все как ты написал, натяг задается автоматически.

[кириллл]

спасибо