В УКРАИНЕ МОЖНО НАЙТИ РАЗРЕЗНЫЕ ШЕСТЕРНИ НА 4.2?????
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 31
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    21.09.2011
    Адрес
    крым-феодосия
    Сообщений
    400

    По умолчанию В УКРАИНЕ МОЖНО НАЙТИ РАЗРЕЗНЫЕ ШЕСТЕРНИ НА 4.2?????

    ставил ремень ГРМ,не попадаю на пол зуба.знакомый сказал что это нормально,но я слышал что нужно искать тюнингованые разрезные шестерни и тогда все можно поставить идиально!подскажите так ли это,есле так то где их найти!и почему завод не сделал все по нулям?или ремень ГРМ(контитеч) такой?

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    нее,ремень тут точно не при чем,просто немного не совпадает.

  3. #3
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,465

    По умолчанию

    Говорил уже НЕ НАДО КАПС ЛОКОМ ПИСАТЬ НАЗВАНИЕ ТЕМЫ.
    Завод сделал по другому - коническая посадка на вал. А у тебя, если так сделать, не будет понятно в каком положении стоит вал.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    ааааа,затупил,там же как и на 2.8 линейка нужна,точно...

  5. #5

    По умолчанию

    +1 ищи нормального мастера.. ну или хотябы Эльзу скачайте. там шестерни на конусах и поэтому ГРМ выставляется очень точно, никаких +- ползуба и есть нюансы с натяжкой ремня

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    ааааа,затупил,там же как и на 2.8 линейка нужна,точно...
    не ненужна, тут еще 32V мотор

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    15.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,482

    По умолчанию

    если есть сомнения можно поставить шпонки!я так делал на одном моторе!подходят от ВАЗа

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimka V8 Посмотреть сообщение
    если есть сомнения можно поставить шпонки!я так делал на одном моторе!подходят от ВАЗа
    Какие шпонки?! там на распредвалах конусная посадка.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    не ненужна, тут еще 32V мотор
    еще раз затупил... а как же фиксируются валы???

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    еще раз затупил... а как же фиксируются валы???
    зажимаются на конусе
    S-cars

    Audi S2 coupe,
    Audi S6 AAN

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    15.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,482

    По умолчанию

    речь про движку ABH 4.2 ? или я попутал?

  12. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimka V8 Посмотреть сообщение
    речь про движку ABH 4.2 ? или я попутал?
    Пох, все V8 тех годов на конусах

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    Пох, все V8 тех годов на конусах
    но место под шпонку есть)

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlan Посмотреть сообщение
    зажимаются на конусе
    эт я понял. как зафиксировать не шестерню на вале,а сам вал чтоб затянуть шестерню???

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    эт я понял. как зафиксировать не шестерню на вале,а сам вал чтоб затянуть шестерню???
    на валах под клапанной крышкой шестигранник есть под ключ на 24 или что-то около того. Натягивается ремень, выставляются метки и после выставляешь валы и фиксируешь шестерни. Там всё выглядит о я ебу страшно, а на практике полдня на улице под пиасик)

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    вот теперь все ясно,клапанную крышку значит надо вскрывать,уебищный метод,имхо.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    вот теперь все ясно,клапанную крышку значит надо вскрывать,уебищный метод,имхо.
    ничего уебищного! там всё элементарно!

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    да понятно что элементарно,плюс к этой процедуре надо еще прокладку крышки клапанов покупать,ну накуя,типа такой же схемы на фордах.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    15.05.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    5,482

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serzyk Посмотреть сообщение
    Пох, все V8 тех годов на конусах
    ты их много видел то?конусах ?по мануалу можно со шпонкой (больше еботни)можно без иной!на одном движке ставил шпонки,тоже на пол зуба не сходилось

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,537

    По умолчанию

    у меня так же шестерни были на конусах ( речь про 4.2 AEC) , все выставилось по меткам. автор темы пошукай поиском, где то в темах выкладывал ссылки на мануалы по 4.2
    нашел ссылку http://files.mail.ru/BEOTIS

    если кратко по памяти: выставляем распредвалы по меткам, чтобы кружочки на внутренних сторонах звезд смотрели друг на друга паралельно плоскости ГБЦ, проделываем эту операцию на второй ГБЦ. притягиваем шестерни распредвалов ( НО НЕ ЗАТЯГИВАЕМ) , надеваем ремень, просим помощника зафиксировать подходящим накидным ключом распредвалы, по МАНУАЛУ выставляем нужную длину демпфера ремня ( если память не изменяет 136-140 мм между отверстиями, смотри мануал) , т.е. натягиваем роликом и смотрим длину демпфера, как попадает в допуск, фиксируем ролик и затягиваем шестерни распредвалов, чтобы они жестко сели на конуса, помощник при этом держит РВ накидными ключами... как то так...поворачиваем несколько раз КВ, смотрим совпадение меток на обоих ГБЦ. Трамблеры выставляются жестко, метки ловить не нужно...
    Последний раз редактировалось Fregat666; 02.12.2012 в 10:12.
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top