делай опрессовку (как есть в факе), промывай дроссель, рхх, вентиляцию картерных газо, меняй насос ГУРа на 1контурный и ставь вакум с гтц от А8) Ну эт так... работы на первую неделю обладания авто)
делай опрессовку (как есть в факе), промывай дроссель, рхх, вентиляцию картерных газо, меняй насос ГУРа на 1контурный и ставь вакум с гтц от А8) Ну эт так... работы на первую неделю обладания авто)
Деньги то есть? Пару сотен тыщ. Или на последние купил? )
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Прошу прощения но многие термины для меня не понятны. Про опресовку понял собираюсь на днях занятся ей, а вот остальное темный лес если не затруднит напишите рус языком плз, так сказать для чайников. Не подумайте что я не знаю даже куда гайки крутятся, просто был опыт давно с ауди 80 2.0 16v так я там решил полазить ну и полазил на замену головы потом застучал двигун и тд.
Вот и хочется себя хоть чуть обезопасить.
Дует мало и свист возможно связаны негермитичностью между турбиной и приемным коллектором
Или резиновые соединения либо интеркулер сифонит тут про опрессовку хорошо писали с иллюстрациями
Удачи
ВСЕ РЕШАЕТСЯ ПРОЩЕ
Я НЕ ЗВОНЮ В 02 . R
QuattroLex
ну да, 2 бара избытка. Надул и слушаешь где шипит. Водичкой мыльной можно пшикать на патрубки и места соединений.
Паша привет!че там у тебя с садними супортами?
Привет, Дим! Вы с Ромой вместе?
Заднего левого супорта вообще нету стоит тока скоба и диск уже ржавый. Пока не залазил не смотрел. Есть два диска новых брембо от А6 в 45 кузове и два передних ну они по ходу мне не нужны. Нужен супорт короче. Ну и по вакууму вроде с Ромой решили.
Все турбина задула. Оказывается я не правильно ее проверял). Седня Dimka V8 объяснил спасибо Дима) Задула больше 2-ух)) по приборке. Я та проверял не на ходу ее)) вот лошара)