Бэтмэн свою уже продал, так что теперь он всем может сказать, что едущая она до опред. момента, а потом тупняк. он проводку менять собирался.
У меня такая еска авант. брал спецом на автомате чтоб живая была
Кардан свой остался стоит проставка, вытачивается.
Береш, полуоси редуктор педальный узел, кулиса с механизмомом, жабки и разводку на круиз, кпп CBL желательно 6 ступку живую поискать, маховик, подушки кпп, задний ход подключить, датчик скорости на кпп, отключить в приборке автомат, чип сразу у автомата мозги другие. Могет еще мелочевка.
А и еще забыл - редуктор брал соточный с принудительной блокировкой диффа, отдельно уже купил блок упраления провел к нему вакуум + поставил кнопку как в сотках возле рычага кпп подключил ее естественно как должно быть по ВАГу, не подключал только провод на скорость, чтобы дифф не разблокировался после 25 км/ч
и поставил в оставшее свободное место на бороде, штатную кнопку отключения АБС, через реле подключил и полочилась интерестная Эс6 с полным набором нужных приблуд ;-)
Хотя подумываю о заднем диффе от V8 )))))))))))))
Сразу взял новую в оригинале турбину РС2, форсунки РС2, бензонасос. Мап перепаял на 3х барный, причем 2 раза, первый начал глючить ((( Поставил б/у вал выпускной 7А, и авто едет
Едет не хуже, а то и быстрее обычной ески на механике на РС2 комплекте
Последний раз редактировалось Zeos S6; 25.12.2008 в 15:46.
Quattro avant RS6 ))))
А и еще трос нах выкинуть блокировки замка зажигания автоматный ;-)
Мозги автомата даже не отключал, так и стоят ;-)))
Quattro avant RS6 ))))
Да даже не знаю, Сань.
У нас две переделки ездит и в обоих тестили, вроди с отключенными так-же, хотя хез утверждать не буду,
ато одна на РС2 комплекте так и не поехала, косяк в итоге так и не был найден, машина продалась ;-))))
Я решил не искать приключений и оставил мозг, пусть лучше будет
Quattro avant RS6 ))))