Масло насос,оооооочень дорогой! - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 29 из 29
  1. #21
    Местный Аватар для RAS 20V
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,949

    По умолчанию

    Кто из форумчан балансировал колено с маховиком, сцепой и демпфером? Поделитесь инфо. Какой был дисбаланс?

  2. #22
    Местный Аватар для RAS 20V
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,949

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lvv Посмотреть сообщение
    ВСЕ отьемные детали (коленвал, маховик, корзина) на заводе -производителе балансируются отдельно, и если они по отдельности в допуске по дисбалансу - то автоматически попадают в допуск по дисбалансу и при совместной работе.
    Иначе при замене сцепления тебе бы его продавали только в комплекте с коленвалом и маховиком. да и карданом
    +1 наверное соглашусь....

  3. #23
    Местный Аватар для SRF
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    СЗФО-Крым
    Сообщений
    1,518

    По умолчанию

    а можно еще и мотор в сборе отбалансировать, или машину цЕликом!!
    Урод 2.7 мкпп 1.5 бар

  4. #24
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lvv Посмотреть сообщение
    ВСЕ отьемные детали (коленвал, маховик, корзина) на заводе -производителе балансируются отдельно, и если они по отдельности в допуске по дисбалансу - то автоматически попадают в допуск по дисбалансу и при совместной работе.
    Иначе при замене сцепления тебе бы его продавали только в комплекте с коленвалом и маховиком. да и карданом
    Читай внимательней!Я же писал что балансируют все вместе а потом отдельно,чтобы было ремонтно пригодно!На заводе не ставят маховик и сцепу на 5 цилиндровый от 8цилиндрового.Делай сам как знаешь,колхоз дело добровольное.

  5. #25
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SRF Посмотреть сообщение
    а можно еще и мотор в сборе отбалансировать, или машину цЕликом!!
    С острил!

  6. #26
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    повторю еще раз - балансировка имеет смысл если она в динамике и с приведенными массами шатунов. Иначе это хрень!

  7. #27
    Местный Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lvv Посмотреть сообщение
    "В анналы!"
    тебя?

  8. #28
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ДИМОН Посмотреть сообщение
    Читай внимательней!Я же писал что балансируют все вместе а потом отдельно,чтобы было ремонтно пригодно!На заводе не ставят маховик и сцепу на 5 цилиндровый от 8цилиндрового.Делай сам как знаешь,колхоз дело добровольное.
    Балансировка может делаться сначала отдельно на те детали или узлы, клоторые не нуждаются в динамической балансировке. Например маховик, в сборе с корзиной и диском. А уже потом на все в сборе. Но никак не наоборот

  9. #29
    Местный Аватар для Da Phazz
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,138

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Балансировка может делаться сначала отдельно на те детали или узлы, клоторые не нуждаются в динамической балансировке. Например маховик, в сборе с корзиной и диском. А уже потом на все в сборе. Но никак не наоборот
    +много
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top