Вид для печати
Всё началось с того, что сломался катализатор:
В итоге были вырезаны оба катализатора, поставлены пламягасители и прямоточная банка. Резонатор сток остался.Горит чек
1) нужно поменять резонатор? и что это изменит (какие будут +.-?)
2) нужноли ставить обманку, чтоб чек не горел... говорят расход уменьшится (хотя и так в пределах нормы) и какие + и -?
3) стоит ли поставить на впуск нулевик? и цена вопроса
1 смысл есть или от даунпайпа,или от полного выхлопа...
2 обманка не нужна,если чиповать машину(отключат программно),или просто отключить без чипа
3 смотря какие цели,лучше начать с куллера и заменителя штатного затычного патрубка подачи воздуха на турбину
спасибо большое Вам за ответ!
1) а что тогда такое полный выхл. (какие элементы мне надо ещо доделать) и что такое даунпайп... заранее спасибо
погуглить,не?)
полный выхлоп-это выхлоп большего диаметра(штатный 55мм)есть тюнячка 63мм и 76мм
downpipe-первая часть выхлопа от турбины большего сечения,переходящая плавно в штатный катбэк