доработка задних ULTRA-SR 351020

не секрет что у ультраэсеров и также эксельджи 341205-206 оригинальный сайлентблок "слабый"
его лучше сразу сделать "нормальной" прочности-ходимости

технология доступна для повторения в "гаражных" условиях

1. выпресовываем оригинальные сайлентблоки и вытачиваем 4 колечка ...в гаражных условиях для выпресовки можно использовать головку на 27мм..у неё наружний диаметр немного меньше внутреннего диаметра родного сайленблока 36мм

http://www.foto-me.ru/pic_s/0ec5b480...510699a368.jpg
2.привариваем колечки соосно оригинальному(в качестве оправки можно использовать ту же головку на 27...наружняя фаска на кольцах для сварочного шва,внутренняя для заправления резины сайленблока...в связи с явно слабой приваркой родного кольца к корпусу аммортизатора(были случаи отрывания) , усиливаем навариванием четырёх сварочных соединений-"ножек" ...варим с промежуточными охлаждениями в воде ...
http://www.foto-me.ru/pic_s/70fb82e9...a97e2599ac.jpg

на фото видны уже обточенные сайленблоки от задней балки ваз2108 (100-140р\шт) .. их наружний диаметр точим 38-39мм..на 2-3 мм больше внутреннего отверстия кольца сайленблока, для "натяга" резины после запресовки
3.исходные сайленты от балки 2018
http://www.foto-me.ru/pic_s/2ec65c0e...c95880fe68.jpg
до запрессовки стальную втулку укорачиваем до 60мм (болгаркой)со стороны её бОльшего выступания над резиной ...имейте в виду ,заводская втулка в ультраэсерах почему то 58мм,это ошибка...в кулаке расстояние между ушами рассчитно под 60мм,как и было на оригинальных аммо..
4. обточенный сайлентблок запрессовать можно крупными тисками ....выступающую "лишнюю" резину после запрессовки срезать ножом...
http://www.foto-me.ru/pic_s/78ed7fc8...42b2087755.jpg
5.после всех операций можно покрасить низ аммо антикоррозийным грунтом..верхнюю чашку пружины тоже (внутри)
http://www.foto-me.ru/pic_s/7a8e3a0a...37675c0c5e.jpghttp://www.foto-me.ru/pic_s/4893c630...d003f4a26b.jpg
6.для сравнения слева ультраэсер переделанный,посередине родной боге-сакс,справа экссель джи с вваренноым сайлентом от сакса(машина при этом поднимается на 1см из за смещения оси сайлента)
http://www.foto-me.ru/pic_s/09f73fe7...c8f9227c73.jpg

Мне кажется как-то сложно . . . Вот нашёл отчёт. Сайлентблок от Mitsubishi Outlander MN100110

Цитата:

---

Сообщение от Лёша

Мне кажется как-то сложно . . . Вот нашёл отчёт. Сайлентблок от Mitsubishi Outlander MN100110

---

подпись

в родное место лезет сайлент от А4-А6(многорычажка).

Цитата:

---

Сообщение от Лёша

Мне кажется как-то сложно . . . Вот нашёл отчёт. Сайлентблок от Mitsubishi Outlander MN100110

---

втулка сайлентблока мицуписи 58мм . а не 60мм ,как должно быть

по моему варианту получаем сайлентблок настолько же крепкий как у оригинала

и дополнительная сварка -усиление всё равно нужна

ты хотел сказать 50мм у мицуписи :) по краям шайбы 5мм

не спорю, пусть будет крепче . . . не знаю только, чем крепче вазовские обточенные сайленты сайлентов мицуписи . . . но по трудозатратам запресовать сайлент без выточки, сварки, обточки заметно проще

Цитата:

---

Сообщение от Лёша

ты хотел сказать 50мм у мицуписи :) по краям шайбы 5мм

не спорю, пусть будет крепче . . . не знаю только, чем крепче вазовские обточенные сайленты сайлентов мицуписи . . . но по трудозатратам запресовать сайлент без выточки, сварки, обточки заметно проще

---

а потом повторить)

Цитата:

---

Сообщение от Лёша

не спорю, пусть будет крепче . . . не знаю только, чем крепче вазовские обточенные сайленты сайлентов мицуписи . . . но по трудозатратам запресовать сайлент без выточки, сварки, обточки заметно проще

---

если для тебя важнее проще ,а не качественнее-навсегда вперёд...езди до отрыва сайлентблока от корпуса...

Только одно не понял.... Амортизатор перед этой процедурой разбирается?

на всегда и ультра эс эр это несовместимые понятия!!! 2 раза ставил это говно и больше не буду!!! Первый раз поставил и продал машину через 10ткм с потекшим передним!!! Второй раз поставил уже на изоленту все вкруг и что в итоге? Тысяч через 10 они отказались напрочь держать старт с лаунча, а через примерно 20 с задних вышел газ и правый начал потеть! Нахер такая пляска! Они работают нормально и хорошо первые тысяч 5 не более того! Надо или делать самопал или ставить б6 или кони (но их цены это ахтунг)

Передние тыщ 50 продержались на бездорожье.

у меня перед 2 года отходил и никаких проблем с лаунчем..
Ден у тебя вся беда от пружин,амортизатор работает не в тех положениях,надо их было укорачивать

Цитата:

---

Сообщение от Штурман

у меня перед 2 года отходил и никаких проблем с лаунчем..
Ден у тебя вся беда от пружин,амортизатор работает не в тех положениях,надо их было укорачивать

---

Именно...

подпись

Цитата:

---

Сообщение от Neman

в родное место лезет сайлент от А4-А6(многорычажка).

---

а номкерок есть сего сайлента? поделись если не жалко ......:-)

Цитата:

---

Сообщение от TAXIst

на всегда и ультра эсэр это несовместимые понятия!!!

---

Цитата:

---

Сообщение от BlindHorse

Передние тыщ 50 продержались на бездорожье.

---

на одной из эсок задние проехали 170ткм ... по нашему бездорожью

в последнее время качество ВСЕХ деталей упало .... не только каяб ...

Цитата:

---

Сообщение от TAXIst

Надо или делать самопал или ставить б6 или кони (но их цены это ахтунг)

---

похоже ты не понимаешь ,что если ты сделаешь дубовые на сжатие аморты + конкретно жёские пружины , по совету некоторых ,которые не будут проседать на кватростарте,то и при обычной езде по дороге они будут эквивалентны отсутствию амортизации сзади (то есть сзади "ломы" всегда )
что кони , что ультра эсеры обладают примерно одинаковым усилием сжатия (небольшим)... усилие отбоя по любому гораздо больше у обоих...и их работа примерно одинакова
задние В6 не понравились тем,что на них колесо в яму проваливается (как раз с жёской усиленной пружиной)... догадаешься почему?

человек дроссельный режим от клапанного отличить не может. далее даже читать противно :)

что за люди.. понятие виртуализации от uac отличить не могут.. отписываюсь от темы )

Цитата:

---

Сообщение от RazzoR

человек дроссельный режим от клапанного отличить не может. далее даже читать противно :)

---

от твоего гундежа толка ноль ... как не было идеальных амортов для эски так и нет ...