Вложение 1320
Вид для печати
Да вроде можно,а у тебя так стоит?
Вложение 1321
Если вот здесь дует,сильно на работу двигателя влияет,
особенно при торможение двигателем.......?
не правильно, перевернуть надо
Неправильно, правильно вот так:
Сколько места много ;)
и с моей маленькой машинкой;)
Нихрена не понимаю! если посмотреть на клапон и логически рассуждать , то то что на фото не правильно! при закрытии дросселя разряженный воздух будет мембрану клапона тянуть на себя и тем самым клапан откроется, но избыточное давление турбины ( при закрытом дросселе)его опять будет закрывать, при большом избытке ( газ в пол и резко отпустить) клапан можнт не открыться и тогда могут порваться шланги наддува или их просто сорвёт с посадочных мест. На первом фото клапон стоит - правильно. Парни ! может я и не прав, но тогда подскажите в чём?
Ты немного неправильно рассуждаешь..
толстые выходы клапана, не управляющие, а исполнительные, управляющий тонкий, вакуум есть-клапан открылся(т.е. ХХ, или резкое закрытие дросселя), вакуум пропал-клапан закрылся. когда дроссель закрыт, то на участке расходомер-турбина -вход в дроссель - нету вакуума, вакуум за дросселем во впускном коллекторе.. откуда и берется вакуум для управления байпассом
Да это та я всё понимаю, я не пойму другого - при разгоне , отпустил педаль газа , ваккум тянет клапан в вер ( открывает его) , ибыточное давление , которое создалось при закрытии дросселя ( турбина дроссель) дуя в бок клапана , будет клапан закрывать и вот это мне как то и не понятно ,получается , что ваккум поднимает а избыточное давление , дуя в бок,закрывает клапан, что то здесь не так, завтра у бра та на 2.7 посмотрю , там их два и там действительно - по другому не поставишь.
Ну так если избыточное давление не будет его закрывать будет утечка.
Значит разряжение сильнее чем давление.