Здравствуйте любители тунинга ! В этом топе буду выкладывать примеры наших работ ! Будем рады поделится опытом и узнать что то новое от вас!
Вид для печати
Здравствуйте любители тунинга ! В этом топе буду выкладывать примеры наших работ ! Будем рады поделится опытом и узнать что то новое от вас!
Вложение 21556
Ауди S6 670 л.с. город
Сборка мотора 2,6 , сварка выпускного коллектора ,установка Garrett GTX3076R 620+HP, установка системы впрыска метанола AEM , усилителя искры AEM, драйвера низкоомными форсунками , установка и настройка блока управления мотором INVENT !!
завтра выложу графики замеров авто
Вложение 21557Вложение 21558
Audi COUPE QUATTRO turbo 2.0l авто кросс 300 л.с.
Установка и настройка блока управления мотором INVENT.
а что за блок управления? на базе сквирта? вы их изготавливаете? готовое решение на AAN есть и сколько стоит? на сколько адекватно будет работать?
с 4.2 что делаете??? примеры есть???
Invent EMS
- Блок умеет работать с множеством вариантов датчиков коленвала
- Трамблер. Для моновпрыска
- ДУИ-ДНО (два датчика на маховике)
- ДУИ-ДФ (датчик импульсов без каких-либо пропусков и датчик фазы на распредвале)
- 60-2/36-1 и т.п. с любым количеством зубов
- 36-2-1 (Mitsubishi) с любым количеством зубов
- 6+1 (один из зубов — двойной) с любым количеством зубов
- Блоку не нужно постоянное питание. Все данные хранятся в энергонезависимой памяти.
- 2/4/5/6/8 цилиндров (суммарно 10 выходов на катушки+форсунки)
- Встроенные коммутаторы Bosch BIP373 (ток в катушке до 12А, надежная защита от перегрева и КЗ)
- Подключение 2 рядов форсунок разной производительности
- Встроенный МАП-сенсор 250 кПа (для атмосферников и до 1.2-1.3 бар наддува) или 400 кПа (до 2.7-2.8 бар наддува)
- Управление наддувом, с настройкой по оборотах и нажатию педали газа.
- Все силовые выходы защищены от КЗ и перегрева
- Подключение датчика скорости (тестируется)
- Управляет индуктивным клапаном РХХ, а также шаговым (начиная с версии 1.5)
- управление распредвалами (VVT/Vanos и т.п.) на впуске и выпуске
- управление электронным дросселем (отдельная опция)
Это не сквирт больше информации на официальном сайте http://invent-labs.com/ готовое решение есть такое блок управления с переходным штекером в родной разем вместо мотроника . В исправнои машине на полном стоке до 320 л.с. (в полностью исправной) цена зависит от набора функций !
Прочитал описание не увидел контроль детонации.
А, вижу под один датчик...
хочу! можно по подробнй в личку!)Цитата:
не хотите у меня приобрести invent? Совершенно новый. Никогда никуда не ставился. Отдам за пол цены от цены официального сайта. Достался по случаю приобретения машины. Старый хозяин установить не успел, а у меня другие планы.
это крайне интересно, почитаю ваш форум, думаю стоит попробовать!Цитата:
Invent EMS
Блок умеет работать с множеством вариантов датчиков коленвала
Трамблер. Для моновпрыска
ДУИ-ДНО (два датчика на маховике)
ДУИ-ДФ (датчик импульсов без каких-либо пропусков и датчик фазы на распредвале)
60-2/36-1 и т.п. с любым количеством зубов
36-2-1 (Mitsubishi) с любым количеством зубов
6+1 (один из зубов — двойной) с любым количеством зубов
Блоку не нужно постоянное питание. Все данные хранятся в энергонезависимой памяти.
2/4/5/6/8 цилиндров (суммарно 10 выходов на катушки+форсунки)
Встроенные коммутаторы Bosch BIP373 (ток в катушке до 12А, надежная защита от перегрева и КЗ)
Подключение 2 рядов форсунок разной производительности
Встроенный МАП-сенсор 250 кПа (для атмосферников и до 1.2-1.3 бар наддува) или 400 кПа (до 2.7-2.8 бар наддува)
Управление наддувом, с настройкой по оборотах и нажатию педали газа.
Все силовые выходы защищены от КЗ и перегрева
Подключение датчика скорости (тестируется)
Управляет индуктивным клапаном РХХ, а также шаговым (начиная с версии 1.5)
управление распредвалами (VVT/Vanos и т.п.) на впуске и выпуске
управление электронным дросселем (отдельная опция)
Это не сквирт больше информации на официальном сайте http://invent-labs.com/ готовое решение есть такое блок управления с переходным штекером в родной разем вместо мотроника . В исправнои машине на полном стоке до 320 л.с. (в полностью исправной) цена зависит от набора функций !
Извините за колхоз совершенно с вами согласен , изначально на авто стояли катушки MSD и провода BOSH motor sport , но по причине их выхода из строя были временно заменены на то что было под рукой так как ездит хозяин каждый день , ждем доставки новых катушек после чего обещаем навести фаншуй под капотом))
И к стате если каму интересно расход авто 16 литров газа на 100 км город
на газу не поплавится выпуск?
машина работает на газе до определенного давления после чего автоматом переходит на бензин и при падение снова на газ все отстроено по датчику ЕГТ широкополосной лямде плюс блок управления все время следит за смесью и температурой выхлопа и в случяе надобности сам уводит углы зажигания и смеси все настроено и отлично експлатируется
Вот немного фото по свапу V8 3.6 в кузов S4
Вложение 21661Вложение 21662Вложение 21663
и первые фантазий на тему турбо
Вложение 21664Вложение 21665
примеры изготовленных коллекторов для моторов V8 под 28 гареты
готовые коллектора перед обматыванием термобинтом !!
Вложение 21666Вложение 21667Вложение 21668Вложение 21669