Вид для печати
Для перехода с мех.впрыска-головка 7А (валы 7А)полностью перебрана ,отшлифована , опресована , гидрокомпенсаторы новые,клапана,направляющие .Коллектора впуск ,выпуск,датчики коленвала,маховик 7А,блок ЭБУ 7А,моторная коса ,ДВРМ,воздуш.фильтр,клапан Х.Х.,форсунки,трамблер ЦЕНА -50 000 руб.
...но?
что за глюки?
Нихерасебе:onthego:
Двигло в зборе ааэн можно купить ! И нах 170 сил!
:cd:Цитата:
Сообщение от jonn48
есть двигло 3В ,кап.ремонт -гильзовка и все остальное -45 000 рубЦитата:
Сообщение от RVSN
у нас дозаторы мех впрыска по 10т.р покупают, так что нормально.:)
за 50?Цитата:
Сообщение от RVSN
Да да 50!Цитата:
Сообщение от Dimka V8
дырявый?Цитата:
Сообщение от RVSN
Зачем дырявый !Цитата:
Сообщение от Dimka V8
под заказ из за бугра?Цитата:
Сообщение от RVSN
Можно и так ! Если тачка на ходу ваще шик в белу згонять и перекинуть ! Цена вопроса от1000 тугриков
на воронежском клубе за 35 продают двиг 7а целиком под ключ практически, да и не встанет болт он эта гбц на 10v, поршня менять надо на сколько знаю.Цитата:
Сообщение от jonn48
Да поршня надо менять ! Да еще и траблер надо именно от 7а он стоит 15000 я себе когдато брал лет 7 назад , переделывал нг , и еще под датчики коленвала на блоке площадку делать надо ! Геморой еще то ! Оно этого не стоит ! Вся переделка в 100ку выльется ! И зачем казе баятн такой ?...
+1Цитата:
Сообщение от RVSN
А когда начинаешь искать форсунки для 7А, то обнаруживаешь, что аналогов нет, а оригинал стоит более 200 баксов за одну...
поправил первый пост
У меня 7a в почти 40 и встал. Но там с расточкой, шлифовкой, новыми запчастями и т.д.
(купил полный комплект NM за 16 тыс., но решил сделать 7A)