http://realstreetperformance.com/sto...on-test-5.html
Вид для печати
ясно, либо бош, либо аэромотив
Аэромотив в копеечку как тот, что я купил:
http://www.realstreetperformance.com...tive_11142.jpg
http://i.ebayimg.com/01/%21By+2cRwCW...g%7E%7E_12.JPG
А Denso в тесте тот что с турбовой Супры?
вот думаю какой насосик взять то, 040 бош, 044, или Pierburg 70 \ 50, или супровский? это под GT3071R + портинг умеренный головы. 044 самый гиморный в установке будет.
Не написано главное-при каком напряжении проводились эти измерения. Денсо очень сильно роняет производительность при снижении напряжения. К томуже, японская денза стопроцентов проработает гораздо дольше чем чешский говнобош и сделнный непонятно на каких мощностях аэромотив.
Для не-мечтателей (тип я залили в свою помойку чип тс360 значит у меня 360 лс) отличный выбор неподдельная вальбра. ставится везде легко, прекрасно работает со штатной проводкой из за малого потребления. На гсс342 катается пара подопытных рс4 на чипе-пока нормально.
бош огромный
есть ли практические данные о 005 насосе 7..типа ,в бак ,чуть слабее 044...
про вальбру с саммита поддерживаю. и бош не взял так как много брака говорят. у Вальбр тоже есть браки, но надо искать оригинал. на саммите он и есть
А как потом Бош 040 отрегулировать под сетап? На холостых регулятором 3 бара сделать? Будет ли он правильно работать под нагрузкой?Ниразу не ковырялся в данном вопросе, извините если спросил глупость.
никакой насос не надо регулировать ....
насос просто качает столько то литров в минуту при данном давлении ,напряжении.. этим насосы и отличаются друг от друга ...
не понял. в лоб поменять сам насос? Давление в рейке не измениться разве?
Оно может измениться только если огромный насос ставить с несправляющимся регулятором и тонкой обраткой.
ок. спасибо. поставлю как домой приеду.