Вид для печати
По дороге упала зарядка АКБ, запищала лампа. Подумал что акб умер, хотя позавчера заржал. На работающем моторе скинул клему с акб. Вольтметр показывает 14.5,с акб - 9В.
Поехал купил новый АКБ, та же херня.
поставил новую шоколадку, та же херня.
Куды копать7
на гене одна наклейка - хелла
Не снимай клемму на работающем двигателе... это не жигулятор...сгорит реле-регулятор... Посмотри состояние коллектора по которому ходят щетки... должно быть два ровных медных кольца... если в них канавы - коллектор под замену...
Факт остается фактом - с АКБ(даже с новым) - от 9 до 11В, без него 14ВЦитата:
Сообщение от PRO-vokator
Там 2 кольца, дальнее кольцо без канавки, ближнее с 1,5-2 мм канавка
Это какая-то шляпа с проводкой... Шевелить плюсовой провод по всему пути...
Массы проверить на всякий, лишний раз не помешает никогда...
Зарядки нет - генератор в ремонт... Это моя работа :cool: ... был бы ты поближе... Через комп. ремонтировать тяжело... Хотя можно через мыло попробовать... :D Шли фото... olegsmol-67@mail.ruЦитата:
Сообщение от Valior
ща поеду в гараж)) готовся)))Цитата:
Сообщение от PRO-vokator
Гена стоит такой CA700IR. Разобрал. Внутри чистый. фотки отправил на мыло
Ок... получил - отписал...Цитата:
Сообщение от Valior
Кольца поменял, подшипники свежие SKF, кто то видать уже лазил.
Ничего не изменилось. С акб 9В, без 14.4.
Почистил контакты на стартере стало 13.4 на АКБ...
Дальше хз
На генераторе замерять надо...вообще таких тем не пойму, электрика одинакова что на ауди что на тазе и в инете МОРЕ информации как что проверяется и лечится.
На гене выход теперь 14.5, но до АКБ доходит только 13.4Цитата:
Сообщение от BlindHorse
Всю проводку тогда смотри, силовые и массовые провода.
это шо?)Цитата:
Сообщение от Dimka V8
Valior;это шо?
смотри контакты на клеме!не греються?
стопудово горячий,кабель идущий на бортовую сеть под замену нахуй вместе с клеммой
Градусником не мерил, разницы с имнусовым не заметил
все равно где то хуево контачит,ищи
Похоже я тут уже не нужен... :D Все , что нужно для ремонта на фото... ну и тестер с паяльником...
Такая же хрень была! Напряжение до 12 падало... Заменил плюсовую клемму и всё пришло в норму.