Момент затяжки болта шкива распредвала AAN
Вид для печати
Момент затяжки болта шкива распредвала AAN
65.
А я шкив тянул "на ощупь" о_0
как щупал?Цитата:
Сообщение от SinnerLike
А мне один раз после сборки AAR ночью приснилось, что я не затянул болт шкива распреда. Утром я проснулся давай восстанавливать хронологию событий и понял, что мы её действительно забыли затянуть, а авто уже ездит. Пришлось срочно затягивать.
Цитата:
Сообщение от BlindHorse
а как правильно фиксировать чтоб затягивать?
Момент не шибко большой, я с фиксацией не заморачиваюсь: передачу включил, тормоз в пол и затягивай.Цитата:
Сообщение от Koresh
А я мудило, начал менять сальник распреда, поставил шкиФФ, взял как грамотей динамометрический ключ и начЯЛ тянуть, и думаю а скок нада, вижу цифЭрки на болту 10.9 ну думаю момент затяжки :-), какое было выражение лица когда шляпка болта отвалилась. Ну все пи. . Ец. Пошел за дрелью. Итог выкрутил маленькой отверточкой. :-) . Друг из Москвы привез новый болт. Т.к. Я Мудак в квадрате. Начал закручивать шкиф болтом, но шайбу забыл. Итог треснула шпонка, хорошо что заметил 0_о вот щас купил новую вечером собиру :-)
Слабыми ударами ладонью пока не подумал что хватит.Цитата:
Сообщение от karec
Цитата:
Сообщение от SinnerLike
делал аналогично, сегодня все же померю сколько получилось...
Я вот тоже на глаз тянул. 65Нм это момент затяжки колесных болтов в Жигулях)) кто колеса там менял и руку набил не промахнется))
А вот Блиндхорсу вопрос: ты гришь передачу, тормоз, а нагрузка чего же на ремень ГРМ что ли? Так рази можно?
65 - детский момент, попробуй динамометром увидишь. ГРМ нихрена не будет.
Ну все же как то стремно ремешок напрягать))
Я в зуб мощную отвертку упирал и об блок. Затягивали вдвоем.
Резкие скачки, "удары" и позволяют затянуть болт не прокручивая вал.
Это как пример - машину буксировать. Если плавно - едет. Если резко дернуть, то трос порвется.
Если вал не особо упирает в клапана, то собственный момент инерции маловат у него, я бы не рисковал.
Пол года езжу.