Возможен ли свап в с-гараже.имеем с4 s4 с AAN на палке,возможен ли свап v8 4.2 от s8 d2(желательно рестаил) и при этом остаться на механнике??
Вид для печати
Возможен ли свап в с-гараже.имеем с4 s4 с AAN на палке,возможен ли свап v8 4.2 от s8 d2(желательно рестаил) и при этом остаться на механнике??
логичнее будет с8 купить, бюджет будет близок к сумме целой машины если не дороже
а коробас от чего??они же почти все автоматные,я так понимаю своя коробка не пойдет??Цитата:
Сообщение от VolodyaN
оставить родной 45 кузов подойдутЦитата:
Сообщение от Aleks_190
т.е. по сути необходим мотор с навеской,маховиком и сцепой,коса,мозги..,пластик там всякий в виде крышечек,корпуса воздушного фильтра..Цитата:
Сообщение от Бешеный GT
как этот мотор по обслуге(на много дороже аана),как по ресурсу??по тюнингу я так понимаю не особо он,но чипануть то можно????
спроси Степа все знает
а если в белорусь махнуть?)
S8 рестайл гораздо дешевле 2.2т в обслуге.Цитата:
Сообщение от Aleks_190
s8 дешевле??а по ресурсу??как вообще эти моторы удачные были??Цитата:
Сообщение от Бешеный
У Сереги так и есть, мотор рест от автомата, стоит на 015й коробке. Конечно коробка херня, но пока ездит.Цитата:
Сообщение от Aleks_190
про 40 клапанники поляки ругаются на какую то не удачную конструкцию чего-то, чего так толком и не понял. Но по этой причине они все почему-то ставят 32 клапанники, в общем по моему вот тут можно зачитать про это http://www.racingforum.pl/index.php?...6&st=0&start=0+
Или вот тут http://www.racingforum.pl/index.php?...=73393&hl=audi
Ну или тут http://www.motorgeek.com/viewtopic.p...5573&start=125
А ну и цена еще у них ояебу.
А что там непонятного? Привод клапанов через рокеры, поэтому разбиваются направляющие и пиндец клапану, вплоть до отрыва тарелки...Цитата:
Сообщение от Amorph1s
ага, примерно так и догадывался.Цитата:
Сообщение от Godlike_S