Вид для печати
полная машина, 5-я передача, 2800-3000\мин при выходе на буст как раз когда идет пинок начало срывать сцепу, причем не как раньше V8 сцепу плавно, а тут сразу в отсечку съебывается... потом когда разгрузил машину то всеравно буксует и даже на 4-ой уже.. какие будут пожелания по сцепе для городской машины??
Самое сильное от jhm-маховик люминь+рс4 б7 корзина+ диск кевлар-керамика 800 нм на рс4 уже не держит 3 передача+газ в пол. Проверили лично. Так что если уровни похожие-надо уже уходить на многодисковые(Цитата:
Сообщение от lvv
Видимо да, двух диафрагменная корзина думаю совсем дубовая на педеле ну и ломать вечно будет то педаль, то штоки..Цитата:
Сообщение от a200tq
да причем как то вчера сразу все и началось.. кевлар кстати насколько я успел заметить, не сильно цепкий, при одномассовом 6кг. маховике и бездемпферном диске процесс троганья очень плавный, как на стоке практическиЦитата:
Сообщение от lvv
Ми используем диски кирамику от клачнет.Цитата:
Сообщение от Serzyk
На сех ауди наших так сделано.
Причем иняем только диск стоковая корзина держит.
Ми очень давольни даже на с6 кузове с загрузкой 4 человека можно стартануть с ланча и сорватся в букс.
у меня диск клач нет, только кевлар. керамику не рискнул, у меня повседневная машина..Цитата:
Сообщение от ruvili
Попробуй керамику. Там есть с депфером диски на с6 с4.Цитата:
Сообщение от Serzyk
ООдин раз поставиш к кевлару не вернешся не когда. Да и стоит дешевле модного кевлара.
А что скажешь по удобству передвижения? я на однодисковой керамике не ездил.
с демпфером мне диск не встанет у меня 754-я корзина под AAN... ксатии может в этом и проблема, т.к. общался с Димой Prj, он говорит что 707-ая корзина с моим конфигом держала бы.
Встанет под твою карзину. Диск клачнет ставим на двух масовий маховик с корзиной от аан.Цитата:
Сообщение от Serzyk
Все встает.
Очень приятная езда по городу что стоит керамика проктически не заметно если резко сцепу не отпускать.
Демпферный диск не встанет 100%, я ж сначала привез демпферный диск, во время выжима лепестки диафрагменной пружины упираются в демпферную ступицу диска. причем гдето на половине хода. По керамике подумаю, может действительно попробовать.Цитата:
Сообщение от ruvili
Причем тут саксрейс?
какие давление топлива, форсунки и какой % их использования?
У меня стоит корзина СаксРэйс 754 (под AAN), + диск клачнет кевлар, Сцепление буксует, на турбине размером с чуть меньше GT35, при чем тут давление топлива и дьюти форсунок... хотя настраивать надо т.к. льет безбожно, на неделе \Диме логи скину чтоб глянул....но это не решит проблемы сцепленияЦитата:
Сообщение от Григорий_S6/2.2
Давление и форсунки чтобы оценить момент. Плоскость маховика протачивалась?Цитата:
Сообщение от Serzyk
Это на неделе гляну, а плоскость естественно протачивалась и маховик балансировался,
Кивлар по сцепним свойствам всегда бил слобее керамики.
Даже на сайти у клачнета об этом сказано.
подпишусь...актуально..
[QUOTE=ruvili;338740]Ми используем диски кирамику от клачнет.
На сех ауди наших так сделано.
Причем иняем только диск стоковая корзина держит.
Ми очень давольни даже на с6 кузове с загрузкой 4 человека можно стартануть с ланча и сорватся в букс.[/QUOTEээ]
это говорит лишь о том, что мотор слабый
прими поздравления. детские болезни заканчиваются;)Цитата:
Сообщение от Serzyk
так что ставить то?Цитата:
Сообщение от Скиталец
Так метанол еще не подключил..)Цитата:
Сообщение от Скиталец