Всем привет! Пробило прокладку на-скорости 190 дым был как от паровоза((( что нужно купить для ее замены понятно прокладку+ болты гбц что еще? Ткните носом в мануал о протяжке
Вид для печати
Всем привет! Пробило прокладку на-скорости 190 дым был как от паровоза((( что нужно купить для ее замены понятно прокладку+ болты гбц что еще? Ткните носом в мануал о протяжке
Да, печаль... На таких скоростях к сожалению процентов в 80 сей симптом бедной смеси и как следствие детона и вскрытие показывает прогулку не только за прокладкой ( тем более она из металла) ... Искренне желаю тебе, что только этим и обойдется. А коль бошку снимать, то мск, чистка и проверка выпуск направляющих втулок.
Менял МСК 3000 км назад, причем клапана шатал) все было ОК!!! Посмотрим, самое печальное что этого я неузнаю две недели(((( уезжаю на работу потом разберу только
А-детонить может из за миллиона причин как я понимаю????
Эска R.I.P, купи Приора все заебись
У меня 12 купе езжу 6месяц все огонь не сломал!!! Первый раз сгорел замок зажигания осталось огонь
Спасибо!!!! Лучше старая ауди!!!Цитата:
Сообщение от Бешеный GT
А еще вспомнил как остыла долили фриза запустил дым валит с-трубы и-из под головки со-стороны турбы и-естественно троит
У меня неделю назад на пробеге 430000 выбило свечу из 5 горшка гидроударом. Тоже антифриз в горшок пришел. Прокладка еще паранит родной :)
Не подготовишься заранее. Сначала разборка и полная дефектовка. Сюрпризов может быть много.
Понял ладно сниму голову посмотрим(((Цитата:
Сообщение от BlindHorse
Че то вы меня все пугаете, продать и купить V6 кватру, или 1.8Т(((((( или опять TFSI масложора и поновее, а то тут на чип замахнулся и.т.д и.т.п, но все-таки эти старушки наверно свое уже отжили, и вложить в нее столько, чтобы можно было на А5 ездить, не хотелось бы. Понадежнее что нибудь уже охота, но тоже ауди кватру, но походу надежнее чем старый ААН не найти(((
Пока выяснилось что свеча второго цилиндра плавает в фризе при нажатии патрубка
конечно, онли 98 бензин нужен, дыры во впуске не должны быть, свечи норма, датчики детонации проверь, может они плохо работали, потому что обычно они надув режут при детонации, эта машина сама себя все таки умеет оберегать. А прочитая очень много инфы я пришел к выводу, что нужен газ для повседневной езды, и бак отличного 98 для отжигов. Про детонацию можно будет забыть, и экономия такая появится,что хоть каждый вечер включай бензин и жаба не будет думать о его цене. Не важно сколько в месяц ты зарабатываешь, в голове все равно цена бензина 98 и еще мысль о том что и на нем детон возможен, поэтому и газ в пол не нажимаю в последнее время, пока все не проверю и не поставлю ГБО, или продам и вернусь к TFSI, или старому доброму AAH)Цитата:
Сообщение от Sacha
Я вообще не думал, что такие моторы так неожиданно умирают, ни грамма масла не ест, а ездить страшно. У меня AAH был, масла ел 4 литра на 10 тысяч, и не подвел ни разу за полтора года, потом болтик от заслонки в цилиндры упал, (впуск надо каждый год ревизировать) и я ее продал. Думал вторую тойоту купить для ежедневных повозок, но вот недавно от тойоты избавился, супернадежность и неприхотливость, но бездушная машина. А про Эску все только хорошее говорили, я и сам так думал, но наш бензин и курс доллара просто ее губит, а еще на налог глаза можно было бы закрыть и на расход, но это если бы она смогла без ремонта хотя бы 100 проезжать. Когда я покупал, готов был вложить 200+ тысяч, но теперь сомнения станет ли она при этих вложениях надежной гонкой, которая не подведет. Думаю нет(((((((( так расстроен, вдруг выйду ща запущу и через 10 км стук, или гидроудар, или как у тебя поеду в деревню, а я не меньше 200 ездить люблю и п...ц. На чем ездить то и улыбаться? Посоветуйте? Смотрю А4B6 1.8 всегда нравилась, но тоже за нее говорят не очень хорошо. Надеюсь я ошибаюсь насчет Эски
живых то не бывает)) или ездят недолго)Цитата:
Сообщение от diesel.srt
Сашка, вот тебе и расход 14 литров))))))))
У меня нет!!!)))Цитата:
Сообщение от lex.lutor
Вобщем продуло на второй цилиндр, прокладка родная была паронит!!! Збс! Все целое поршня, клапана и тдВложение 48497
Бля нет тупит затроилось))))
Повезло!!! Но, форсунки пометить, хотя бы вторую. С начала пролить на стенде до промывки и должна вторая не доливать. Потом промыть и посмотреть на результ и на основания увиденного принимать решение. Удачи
Мыл все 5000 км назад Збс было!Цитата:
Сообщение от FRUITCAT
Тогда линейкой меряй бошку на кривизну, опресовывай и метал прокладка ( Виктор Р) , новые болты ГБЦ и прилежание в сборке.
Понял спасибо!!!Цитата:
Сообщение от FRUITCAT
А как опрессовывать башку?)
В конторах типа " Механника" , " Инномотор" и т.д.
Мне вот интересно, как проверить шатун и поршень на скрытые повреждения после моего гидро удара. Есть мысли ? Или просто тупо менять и всё?
микроны лови. на токарном станке "умелец".
ясно) думал есть в факе))Цитата:
Сообщение от FRUITCAT
Go to hell, мазафака :)Цитата:
Сообщение от RazzoR