Вид для печати
Приветствую.
Имеем 2.7бт на RS4 турбо, на 6МКПП (свап с АКПП), сцепление от V8, маховик 2.5 тди (проточен на ~19.2мм).
Сцепление буксует на 0.5 бар.
Есть мысли, чтобы выкинуть проставку между двигателем и коробкой и "настроить" шток рабочего цилиндра.
Когда ставил с АКПП на механику, то шток пришлось удлинять научным методом, т.к. не выжимал сцепление.
Ваши мысли, господа?
еслми цепа буксует проставка тут не причем и никак.
проставка при установке одномассового с 01е коробкой не нужна.проверено.
Когда ставили без проставки, шток укорачивали штатный?
В чем может быть причина буксовки, одно сцепление уже спалил, второе вот новое жалко..
ниче не укроачивали.никакой связи с этим нет.вилка в кпп статична относительно штока.
точите не правильно.
я мошт ошибаюсь,но помоему не 19.2 а 18.7.
18,7 цифра, которую давал СкиталецЦитата:
Сообщение от karec
Вот черт, теперь придется сам буртик точить, чтобы уменьшить вылет ...
18.8..18,7 точить, полюбому косяк..=)))
18.7 проточил.
все поставили, собрали
у педали сцепления появился как-то свободный ход в начале (процентов 30 от общего), я бы сказал прям почти без усилия проваливается на эти 30%, а потом начинается только выжим.
давляк сделали 1.7.
вчера тестировали, 1-2 передача все ОК, едет на все бабки, 3я подтыкаю начинается разгон, потом идет такое ощущение, что букс сцепления, хотя им не воняет.
наверно надо ждать сухой асфальт, чтобы понять буксуют колеса или сцепа, достала эта сцепа уже ппц