Вид для печати
По каталогу номер один... возможно унифицировали уже конечно...
на вид очень похожи... но обоих на руках нет одновременно, чтоб сравнить...
Смысл в следующем... есть 7А мотор, переделывается в турбо...
Поршня будут от S2... шатуны свои родные в идеале...
Есть ли смысл искать именно от AAN 3B ABY или не парится?!
Турбина сток S2, больше 280-290 сил туда не планируется пока...
ШАтуны идентичны, оставляй свои
не все:)Цитата:
Сообщение от Serzyk
я знаю как минимум три варианта. которые крепче и легче.
В запчасти идут все одинаковые. а по вариантам я тоже знаю, что с 95г.в. пошли облегченные.. насчет "крепче" не знаю, но почти на 80 грамм легче старых.. но это не суть важно комплектом они взаимозаменемы.Цитата:
Сообщение от Скиталец
по памяти из просторов нета
шатуны 75 группы на 20% крепче остальных.
те. что от 225сильных 4-х цилиндровых еще крепче. но не все.
А такой вопрос. В 7А поршни 82.5, в S2 - 81. каким образом в блок 7А планируется инсталлировать такие поршни? Гильзовать блок?
Да... Блок уже загильзован, ждёт поршни...
спасибо, понял
а как же быть с балансировкой колена?Цитата:
Сообщение от Serzyk
Ща придет Юра,с кажет что балансировка это муйня всякая выдуманная идиотами.Балансировка это зло!Цитата:
Сообщение от dimo61
+-80г хуйня вообще))))
Ну вот и сами всё поняли.
А поршни? Можно ли 7а мотор накрыть турбоголовой?
можно но ненадолго в стоковом виде, скока там сж у 7а?
7A - 10.3... ABY,AAN,3B - 9.3... За счёт поршней, компрессионная высота меньше немного...Цитата:
Сообщение от MIXOH
Головы одинаковые почти, кроме тосольных патрубков, датчика холла р/в и по-мелочи...
головы не все одинаковы. отличие в масляных каналах.
...Далеко не во всех 7АЦитата:
Сообщение от Скиталец
Я видел два вида голов 7а. Как я понял вариант с площадкой под номер - очень похожа на аан
Чем это чревато?!Цитата:
Сообщение от Скиталец
если мотор криво собран , давление не так сильно просядет с одним каналом
если все хорошо и мотор крутить в обороты , лучше когда в голове два канала..