правильно ли диагностирована смерть турбы?
Предыстория:
катался 2 года на стоке, проблем не знал, расход масла был литр на 5000, в гофре интеркулера скапливалось за сезон примерно полстакана, не дымила, дула в максимуме 2.1-2.2 (здесь и далее значения по приборке).
Весной заметил, что расход масла возрос, причем значительно, дула по прежнему как положено стоку. В конце весны поставил СМС Аркадия + мап3 и сразу заметил что дует максимум 1.7, совсем редко 1.8, что естественно мало и еще больше вырос расход масла (стал примерно литр на 1000км). Покатавшись так месяца полтора, искал в чем может быть причина. Что делал:
1. надувал систему для поиска утечек- шипит как будто внутри двигла в районе 5 цилиндра, проверил все шланги под дросселем, заменил и подтянул вызывающие подозрение, но больше не надувал.
2. зная, что у меня дырявый интеркулер (по потекам масла на нем, а не по шипению при надувании) заменил его тоже на примерно такой же дырявый (для возможности ремонта своего), по наддуву ничего не изменилось, но при замене интеркулера вылилось около 2 стаканов масла (!).
3. стараясь победить жор масла заменил по методу блиндхорса МСК, ничего не изменилось.
4. пощупал люфты на турбине: продольный около 0.5 мм, поперечный около 1 мм.
Сегодняшняя проблема:
по совету форума и Патриота снял шланг с вастгейта чтоб проверить турбина виновата или все-таки вастгейт, так вот больше 2.0 по приборке я не увидел, при каждом старте со светофора вылетает облако синего дыма, при перегазовке дыма нет.
Вопрос: турбина сдохла совсем? И отчего это могло быть так сразу? В принципе есть запасная, просто хочется удостовериться.
