Все таки решился и заказал новый маслонасос,скоро приедет.Смущает одно-не один раз уже слышал,что приходят китайские.Вопрос знающим-как определиь оригинальную детал от подделки,если что предъявить магазину??..просьба без флуда...
Вид для печати
Все таки решился и заказал новый маслонасос,скоро приедет.Смущает одно-не один раз уже слышал,что приходят китайские.Вопрос знающим-как определиь оригинальную детал от подделки,если что предъявить магазину??..просьба без флуда...
Приходит Корея. Магазину предъявлять нечего, они привозят ускоглазый оригинал. Дешевле найти качественный б/у ригинал.
тебе приедет оригинальная запчасть сделанная в китае
Даже Китай? Не Корея?
неужели 20летний насос лучше нового???если и правда китай,а чем кстати доказано??
Все понятно, спасибо.
А зазоры у нового какие ? ктонить знает ?
оооо гуд! а случайно нет картинки насоса как он устроен хочу посмотреть можно ли его отремонтировать прежде чем разбирать !
Мне буквально вчера приехал новый оригинальный насос, и на коробке на наклейке ВАГовской и отливка на насосе "Made in Korea" поставщики проверенные, тягают только из Германии с Берлинского склада. Впринципе ничего плохого в этом не вижу..
Интересно почему не ремонто пригоден ? да зубья на шестернях не восстановишь, а зазор на крыжках вполне реально ! Ладно попробую, если получиться выложу отчет !
Тоже заказывал насос оригинал,пришел с выбитым на нем маде by корея,качество опупительное,работает гуд.
Наверное притиркой можно до минимума сделать зазор. Только надо притирщика грамотного
притирать надо диаметр,на который садится крышка маслонасоса .. этот диаметр заглублён в корпусе насоса .. плита ни причём вообще в этой ситуации...
у старых насосов ещё беда, износ антифрикционного покрытия на крышке ... увеличенный зазор из за этого не убрать...
самый большой зазор как раз под отверстием выхода масла под давлением ... это понятно,здесь наибольшие давления действуют...
ещё внутренняя шестерня по высоте истирается , а внешняя практически нет...резьбы М6 "вытягиваются" из корпуса на вполне ощутимые "десятки" .....
так все таки какой должен быть точный зазор на новом насосе ? а то мнения я гляжу рассходятся
лекальной линейкой
ещё вопрос. крышку шестерён притереть можно, а как быть с внутренней поверхностью корпуса?