Вид для печати
В дождь сильно потеет лобовик, включаю обдув, оттаивают только маленькие окошки. Никто не сталкивался ? поменял год назад радиатор печки и вентилятор на новый оригинал. какие будут мнения ? может быть короб в котором радиатор печки стоит с трещинами..
а из дувалки на лобовик нормально дует?
моторедукторы все исправно работают? ошибок по климе нет? мотор печки ставил бош без крыльчатки или прям оригинал в сборе (это я к тому что если бош то не перепутал ли полярность???)???
а само лобовое давно стоит?
Очень может быть, что в сильный дождь вода с улицы попадает в печку.
как?Цитата:
Сообщение от _ShurikeN
На "булке" вода в сильный ливень может попадать в печку через рваный/криво поставленный уплотнитель между рамкой салонного фильтра и корпусом печки, через сам салонный фильтр при кривой/потресканной пластиковой крышке между лобовиком и капотом.
Это лишь предположение, с устройством системы вентиляции 4А не знаком.
... описанный случай, конечно, - для симптомов, когда всё-таки воздух реально дует из воздуховодов, а лобовик всё равно очень влажный.
Может надо с бухлом завязывать?)))
Мне кажется это нормальное явление если не работает климат (кондер).
• Выбираем "10-Адаптация" - записываем 0 в память (базовые, заводские установки)
• Выбираем "04-Базовые установки" - канал 001 - Go
• Ждем пока система "пошевелит" все заслонки. Результат окончания работы четыре нуля ("0 0 0 0")
НА лобовике есть небольшая трещина, но не может же из-за этого потеть. мотор ставил прям оригинал в сборе. надо сам короб с печкой глянуть..
это всего лишь прокладка блока печки.... ну и конечно(совсем уж печаль) негерметичный лобач.
1. Надо проверить герметичность короба моторчика.
2. Фильтр салона.
3. Почистить печку
4. Сделать диагностику как было посоветовано Fregat666([jhjifz byajhvfwbz)
• Выбираем "10-Адаптация" - записываем 0 в память (базовые, заводские установки)
• Выбираем "04-Базовые установки" - канал 001 - Go
• Ждем пока система "пошевелит" все заслонки. Результат окончания работы четыре нуля ("0 0 0 0")
ни один из двух корпусов не был полностью гермитичен - ничего не потело...
Фильтр и климу надо проверять, гонит влагу
У меня на S6 листвой и пылью забило сливное отверстие(находится под вентилятором печки снаружи), пока не почистил было как описано.
это первое что надо проверить.если не это,то чо вы голову человеку морочите?стопудово у него оторвалось ушко на заслонке на испарителе,которая должна быть всегда в закрытом положении,если она открыта то это получается рециркуляция в салоне,а при ней всегда стекла потеют.закрывается она пружинкой,и если ухо отрывается то и получается как будто рецикл включен.проверяется просто - при включении климы должна хлопать заслонка в ногах у пассажира.Цитата:
Сообщение от sinbad
а еще слив короба испарителя нужно прочистить. туды как правило никто нигогда не добирается.Цитата:
Сообщение от sinbad
тоже как вариант,но вероятность невелика
Как раз наоборот,по крайней мере у меня)Было ушко оторвано рецирк. не включалась.Цитата:
Сообщение от Алекс S6