парни подскажите где можно отбалансировать сцепление рс4б7+колено AAN+шкив, и что для этого нужно?
Вид для печати
парни подскажите где можно отбалансировать сцепление рс4б7+колено AAN+шкив, и что для этого нужно?
в мотортехнологии мне делали.
а что нужно для этого кроме сцепы колена шкива шестерни и болта?
Колено, шкив, маховик, корзина, шатуны, поршни, вкладыши шатунные, болты маховика, корзины, шатунов, шкива, кольца поршневые и 7000р примерно)). Может забыл что еще.
эквиваленты приведённых масс шатунов делались?Цитата:
Сообщение от Aaudi200
Говорят да. Я не присутствовал.
Неужели правда? Я без приколов...Цитата:
Сообщение от Aaudi200
в воронежской мотор технологии сказали мы 5 цилиндровые не балансируем они не балансируются)так это что получается если меняеш шкив на другой балансируеш меняеш маховик балансируеш так?
Есть статическая балансировка и есть динамическая. Статическая это в статике, без движения. Например на призмах. Динамической балансировке подвергаются изделия, длина которых превосходит диаметр. То есть коленвал нужно однозначно балансировать динамически. И он на заводе - изготовителе балансируется. Маховик не требует динамической балансировки. Также как и шкив. И если он сбалансирован статически, его можно смело ставить на коленвал.
где то слышал что передний шкив является балансиром или противовесом колена на рядных 5 цилиндровых его можно облегчать ?у меня например нет ни гура не кондея можно со шкива срезать2 ручейка а потом в статике отбалансировать?Цитата:
Сообщение от Гриценко Вячеслав
НЕТ. вероятность повышения износа коренных вкладышей увеличивается вразы изза дисбаланса или отсутствия противовеса спереди . на коротких коленах можно и то нерекомендуют а на рядных шестерках есть мнение что такой тюнинг как заряженный пистолет у вескаЦитата:
Сообщение от FoxStreet
Передний шкив, по совместительству, еще и демпфер крутильных колебаний. Облегчать не рекомендуетсяЦитата:
Сообщение от FoxStreet
правда отдавал.Цитата:
Сообщение от Гриценко Вячеслав