1.8 tsi cdab сколько должна дуть турба

Добрый день, приобрел yeti покатался ,поменял цепь, сцепление, свечи , катушки на красные , масло фильтры и т.д, покатался порадовался и через месяц и стало ехать хуже на 100 км в час на 6 ой передаче нажимаю в пол под капотом появляется не хороший громкий гул и машина почти не разгоняется,приходиться втыкать 5ую и т.д. если крутить передачи до верха то максимум удалось разогнать 160км/ч. дальше уже почти не едет посмотрел васей график в режиме 3-я передача с 1500 оборотов до упора запрашиваемое давление по графику доходит до 0.7 но в коротких резких пиках, турба выдает где-то 0.5 максимум но более менее постоянной прямой.. отсюда вопрос-- турба помирает или это нормальное давление для стока?, на турбе байпас поменял на китайский аналог dv+ не помогло, стоял байпас с пластиковой бошкой.... сейчас пробег 90тыс. а и еще зимой ездил не замечал, но сейчас потеплело и с открытыми окнами заметил, что слышно свист турбины не громкий, снимал патрубки турбина к кулеру, не скажу что там сухо но вытекающего масло нет так пленка масленистая, менял ВКГ клапан на новый AD, и еще из неприятного машина кушает литр масла на 900-1000 км но так было с покупки(в связи с этим буду менять поршню на доработанную).В итоге хочеться чипануть в stage 1 или 2 но как понимаю для начала надо понять почему авто не едет..может снять логи подскажите по каким группам посмотреть ?

Разница в запрашиваемом давлении и выдаваемом нормальная. Запрашиваемое всегда больше и всегда не совпадает с реальным.
Пластиковый байпас прекрасно держит 1,3 избытка.
Приглядись к узлу вестгейта, возможно у тебя калитка всегда приоткрыта, хотя опять же запрашиваемое давление норм....может не норм?
http://turbo-quattro.com/showthread....l=1#post494138

Делай опрессовку или чисто визуально осмотри соединения резиновых патрубков с пластиковыми от турбины до самого дросселя. Сползший хомут и вот тебе и не едет и шипит как змея)