Чет загремело в подвеске. как вычислить что именно?

Короче тема такая. Глухое дребезжание, или биение чего-то неподрессоренного спереди в районе ног водителя и переднего пассажира. На трассе чувствуется только на затяжных неровностях типа стиральной доски. На гравийке на 1 передаче и малой скорости чувствуется офигенно. По ощущениям как отрученный подрамник. Проверил его, протянул-сайленты живые все 4 и 2 коробочных. Короче не он. Рулевая рейка новая(святогор). Шаровые шарниры рычагов могут так дребезжать? Может ли что-нить открутиться в стойках и давать такой звук? Амморты каябы, относительно свежие.
Да, вот еще нюанс. Когда меняли передний ШРУС, мастер выдвинул предположение, что болты N0104457, зажимающие шаровый рычага, не родные. В суть я тогда не вник. Но насколько понимаю мастер считает, что тело болта крепления шаровой опоры должно быть чуть толще его резьбы. Так ли это? Болт на картинке выделил. Чешу репу...

http://s50.radikal.ru/i130/1101/38/a3f9f07a3581.jpg

Толще не толще не важно.Главное чтобы болт палец зажимал.Иначе он (палец)будет болтаться и разобъет посадочное место в стойке.А это чревато .Здесь aal555 из за такого в аварию попал.Так что лучше осмотри все.А то болт может и быть затянут а отверстие уже разбито.Хотя при разборке мастер бы увидел знак от пальца шаровой на болте.

А по теме болт должен быть каленым и тело толще резьбы.

привет. Я себе поставил болты бугельные с шатунов,держат офигенно.тож была такая проблема,но проявлялась стуком при съезде-заезде на грейдер.

хотите сказать болты пришли нижним рычагам? Их проверить?

проверь,почему нет. я дня два на подъемнике висел пока нашел стук, но у меня не проявлялось ни на доске ни по трассе,тока когда подвеска на весь вылет играла.

Цитата:

---

Сообщение от anton 44

хотите сказать болты пришли нижним рычагам? Их проверить?

---

Не поняль

На 200/44 у меня тоже стоял глухой стук, долго искал причину.Свиду было и не сказать, но задние с/б подрамника разболтались и подрамник бил по кузову, там расстояние очень маленькое даже не большой износ с/б приводит к этому стуку.на 45 такого нет ввиду других с/б.Посмотри повнимательнее.

Да точно не они. Я и специально потом протянул этот подрамник

Цитата:

---

Сообщение от AUDI SCL

А по теме болт должен быть каленым и тело толще резьбы.

---

Ни в коем случае не каленый!! Лопнет накуй он хрупкий как чугун! Положено хромансильный!
По моему А=В должно быть. на 44-ом сто раз разбирал но щас точно не вспомню. Но это вобщем не столь важно, главное чтобы был затянут и место не разбито. Если посадочное целое, то даже с ослабленным болтом его так просто не выдернешь. Ежели сам шаровую распрягал, то поймешь

Сами то шаровые нормальные? наконечники рулевые еще любят стучать

Цитата:

---

Сообщение от DIZZY

Ни в коем случае не каленый!! Лопнет накуй он хрупкий как чугун! Положено хромансильный!

---

Ну неправильно выразился.Счас подтянуться гуру материаловедения и расскажут про хрупкость и твердость.:D А то что А=В то да ,если учитывать что может быть на 1мм толще.А на глаз выглядит что толще.но на самом делеА=В.

буду проверять рычаги. Скорее всего не рулевые наконечники, т.к. звук снизу. случаи были,когда аммортизатор в стойке раскручивался?

Цитата:

---

Сообщение от anton 44

случаи были,когда аммортизатор в стойке раскручивался?

---

Были но редко.

Глянул тему aal555 по поводу аварии. Жесть конечно... Надо лезть проверять нижние рычаги и заказать в оригинале эти болты

Сейчас начнут кидать помидоры,но от безисходности,в нашей деревне ставлю от жигулей болт крепления переднего аморта нижний.Правда с двумя гайками.И держит.

Еще прикол. Шайба проворачивается под верхней гайкой переднего аммортизатора. Как это дело протянуть. там шток аммо под ключик на 8, а гайка по ключ на 22...

Так вот он стук.А в чем проблема протянуть.Так и тяни ключиком на 8 придержи ,а 22 что втянеш то и твое.Аморты каябы чтоли?

ага, они самые. Чет нифига не тянется. ключик на 8 проворачивается вслед за гайкой и шайбой. Или там затяг несильный должен быть?

Тянуть на стоячей машине, или на подвешеной?