Из каких соображений и характеристик мотора подбирается кулер? Поделитесь!На сток мотор под чип какой брать? На ТК продавался Behr-Hella 8ML 376 746-191. Пойдет он, если дальше будет больше турба?
В общем, интересны советы!
Вид для печати
Из каких соображений и характеристик мотора подбирается кулер? Поделитесь!На сток мотор под чип какой брать? На ТК продавался Behr-Hella 8ML 376 746-191. Пойдет он, если дальше будет больше турба?
В общем, интересны советы!
Расчет интеркулера под двигатель есть в инете полно расчетов. Интеркулер косвенно судят по объему рабочей зоны, ширина*высота*длина = перевести в литры. Не подойдёт ни разу тот что продали.
Скорей всего от А4 нормально, потому-что сток стоит в плохо обдуваемой зоне. А4 ставят на фронт там и обдув лучше. Здесь только на практике мерить воздух перед и после кулька на стоке и на А4. Если смотреть по цифрам то сток объемнее, чем А4
Так же надо смотреть что бы площадь сечения пайпа перед кульком не было меньше совокупности сечений площади ядер кулька. А то кулек может тормозить поток.
с чего это там плохообдуваемая зона?Замеры проводились?
С наличием пластиковых направляющих воздуха и обязательно защиты(пыльника) двигателя,всё там прекрасно обдувается, если этого нет,воздух разлетается по сторонам и не проходит через кулёк,инженеры ВАГ не глупее вас,которые с ходу делают такие выводы.Если он не полон масла внутри и не забит всякой дрянью,то на стоке-чипе должен вполне справляться.Ставить что то другое,при сток моторе,это анти-тюнинг,когда хочется что то потюнить,но возможностей не особо.
А вы замеры делали сами, что бы говорить, что там все отлично обдувается? Или только основываешся на стереотипах, что раз немцы делали то все круто. Не всегда все технические решения являются верными. Не от лучшей жизни туда кулек запихали.
Да,я видел температуру воздуха сток,сток-чип,проблем небыло.Проблемы начинаются,когда нарушены какие либо условия,предписанные заводом изготовителем.
Хотите правильно тюнить,приведите машину в исправный сток и изучите работу мотроника,его тоже можно настраивать(прж выкладывал инфу),либо ставте настраиваемый эбу,типа вемс и тп.Там видно все пареметры и что от чего зависит,тогда всё более менее осознано.
А эти замены,это всё пальцем в небо.С огромным кульком без бампера по селу промчать,это не тюнинг,а в городах за такое тем более уже с пробега снимают.
Ещё бы знать сколько на этих стокчипах остаётся ОГ в камере сгорания, после такта выпуска... с каким давлением и с какой температурой.
А то может уже и не важно, что там потом прилетит +40 или +70
Суть этой темы- не затюнить, а подобрать! У меня нет вообще никакого кулера и пайпинга. Собираю свап на 100 вместо 2.8.
Подошла очередь кулера, вот и интересуюсь. Я наоборот хотел бы сток, но все заводское борохло не найти, поэтому и буду ставить фронт. Вообще хочу маленький поставить! Типа такого
https://ru.aliexpress.com/item/160-6...6d353c00H0uMyq
Хватит ли его?
Ну так тюнинг,ёпта))
Понятно, что есть! Только кто-то продает за 3р. а кто-то за 5р. Есть комплект пайпинга целиком от турбы до кулера, кулер с диффузором? И какова цена?
Дифузор обязательно должен быть.
фронт не плохо влезает в эсочный бампер))))