8Jx16 ET35 BBS выпирают сильно сзади А6 с4 q

снова со своими идиотскими проблеммами...собственно сабж - колеса оригинал ковка 200 3B/V8 8x16 et35, резина 225/50 - устраивает все, пока ничего нигде не терло (хотя может из-за штатной "джипоподвески":at:), но на днях был обломан техником в шиномонтаже диллера Ауди, типа "в Германии за этот цирк жестоко отимеют, штраф, эвакуатор, домой пешком":
Вложение 29457Вложение 29459Вложение 29460
Вот http://www.pagenstecher.de/auto/c659...di/100/C4.html у чувака такие же колеса на 100 с4, но подвеска заниженная - визуально получше будет, вроди как не выпирает, не пойму что у него не так.
Какие варианты есть решить это безобразие? Снять брызговики и раскатать арку - хз, видел раскатку на с4 ни разу не комильфо - бампер то остается как есть ибо пластик, выглядит ИМХО не очень, попахивает калхозом...
Смотрел в ЕТКА и сравнивал с эсками - вроди как расширители арок ака итальянская опция не сильно в реале саму арку разширяли - визульно 1см, где-то так, а у меня там выпирает колесо на добрых 2см:bm: да и расширители эти штатно не шли на всех эсках (в основном Италия, интересно почему?), а на эски ставили 8Jx16 ET37 (тот, который "AVUS") 225/50 и ничего там не вылазило. Да, я в курсе, что у эсок иные ступицы (и колея как следствие), но большая разница спереди, сзади как раз не особо - учитывая высоту тормозного диска А6 в 64мм против эсочного 59,6мм, получается что на эске бы эти колеса были всего на 5мм больше под аркой, а этого мало. По ЕТКА получается, что для А6 и эски иные были передний бампер и крыла, но задние крыла и бампер по ходу одинаковые. Так где собако зарылось? Существовали ли оригинальные широкие брызговики для эсок под резину 225/50 или 225/45? Очень не хочется снимать эти колеса и ставить штатный атстой 6Jx16 ET45 195/65 - поведение машины (не говоря уже про внешний вид) кардинально отличается не в пользу 65-го профиля:bw:Так как сделать так, чтобы колеса не выпирали?

П.С.Вложение 29461
Присоединяю также сертификат на диски иной модели, но с теми же параметрами от BBS - они ставились на 100/С4, но там есть какие-то приметки, думаю как раз говорится о том, что при выпирании надо "принимать специальные меры". Пробывал через гугл транслейт перевести, белиберда получается...

ну ты проверь на всякий случай , может у тебя там проставочки на ступице стоят , а вообще в принципе нормально все у тебя , на глупости со стороны шиномонтажников обращать внимания не надо , они в большинстве своем интелекта не имеют

На 100/А6 задние ступицы имеют бОльший вылет чем на эсках. Поэтому эсочные колеса на 6ке и выпирают. Лечить или накладками на арки или заменой ступиц/тормозных дисков или никак не лечить и забить на это)

В германии отимеют еще на везде...........)))
Нелзя чтоби колеса випирали за кузов такой закон. связан с травмоопастностью пешиходов....
И кенгурятники по тойже причине запершени...)))

В германии отимеют еще на везде...........)))
Нелзя чтоби колеса випирали за кузов такой закон. связан с травмоопастностью пешиходов....
И кенгурятники по тойже причине запершени...)))

Цитата:

---

Сообщение от turtle_box

но на днях был обломан техником в шиномонтаже диллера Ауди, типа "в Германии за этот цирк жестоко отимеют, штраф, эвакуатор, домой пешком":

---

а как это будет происходить процессуально? тебя что на дороге полиция будет ловить и мерить выступание колеса ?

то что у них в бриф изменения по колёсам вносились это было такое.
но ты же подданый не германии,или у вас теперь единый бриф на весь шенген?

в тоже время я видел в германии гольфы дропнутые с дисками кабы не 9" шириной, соответственно с ещё большим выступанием из арок ...

сделай ниже - развал в "-" уйдет. верхняя часть колеса глубже сидеть будет.

так можно просто развал задних колёс в минус 1-1,5 градуса сделать

Цитата:

---

Сообщение от alex-sib

ну ты проверь на всякий случай , может у тебя там проставочки на ступице стоят , а вообще в принципе нормально все у тебя , на глупости со стороны шиномонтажников обращать внимания не надо , они в большинстве своем интелекта не имеют

---

да не, никаких проставок нету. а шиномонтажник приятно удивил образованностью и интелектом) Как пример приводил Шкоду Октавия РС, которая не пройдет техосмотр на 18-ых катках оригинальных БЕЗ оригинальных накладок на арки (расширителей).

Цитата:

---

Сообщение от Romich

На 100/А6 задние ступицы имеют бОльший вылет чем на эсках. Поэтому эсочные колеса на 6ке и выпирают. Лечить или накладками на арки или заменой ступиц/тормозных дисков или никак не лечить и забить на это)

---

больший это так. Но разве не на 5мм всего? судя по высоте тормозного диска эсочного разница должна быть 5мм, у меня колесо на 2см минимум выпирает...Накладки на арки? А на сколько оригинальные накладки расширяют арку? 1см или больше? Тут еще проблемма где их взять - весь комплект этого пластика выходит под 400 евро у дилера, б/у хрен найдеш - мало того, что эсок не так много, так еще эти накладки были редкой опцией, не ставились на все эски((( Не решать реально чревато (см. ниже по дотошности германских полицейских).

Цитата:

---

Сообщение от ruvili

В германии отимеют еще на везде...........)))
Нелзя чтоби колеса випирали за кузов такой закон. связан с травмоопастностью пешиходов....
И кенгурятники по тойже причине запершени...)))

---

Не думаю, что это связано с травмоопасностью для пешеходов, но факт таков, что все машины, даже мощные типа 550 Е60 или S6/RS6 с широкой резиной и большими дисками сделаны так, что колесо спрятано под аркой, хоть и немного, но утоплено оно.

Цитата:

---

Сообщение от dimo61

а как это будет происходить процессуально? тебя что на дороге полиция будет ловить и мерить выступание колеса ?

то что у них в бриф изменения по колёсам вносились это было такое.
но ты же подданый не германии,или у вас теперь единый бриф на весь шенген?

в тоже время я видел в германии гольфы дропнутые с дисками кабы не 9" шириной, соответственно с ещё большим выступанием из арок ...

---

хех, ты бы очень удивился, до чего они могут дойти в "порыве страсти" к чехам и вообще к гостям с Восточной Европы:bm: Например на границе с германской стороны (ну как бы границы там нету, все открыто, но будки с надписями, стоянки для T.I.R., и знак "Bundesrepublik Deutschland" есть - в любой момент граница может заработать при необходимости) ВСЕГДА стоит заведенный BMW 535d E61 (или A6 4F 3.0 TDI, когда как) без опознавательных знаков, который в 9 случаев из 10 в ночное время суток при небольшом трафике пристроится за тобой сзади сразу же после вьезда на територию Германии. Проедет может с километр (там кстати сначала был знак несколько км ограничение 120км/ч, подозреваю многие там вдавили тапок и спалились), понаблюдает, потом обгонит резко, загорится табло "Stop! Polizei" со стрелочкой вправо, сведут на первый же сьезд и начнут досмотр - что везеш, открой капот, посмотрим ВИН код, куда едеш и прочий бред. Обойдут машину несколько раз, посмотрят не лысая ли резина, что за диски, нету ли калхоза незаконного (или вызывающего сомнения в плане законности ни ИХ взгляд). Было достаточно много историй неприятных с чехами - типа кого-то остановили и прицепились за то, что у человека в багажнике была пачка бенгальских огней и петард, в результате посещение полицейского участка, допрос, суд и штраф; или вот лучше - мужик от дилера купил А8 с заводскими 20" катками - в Германии заехал на сьезд толи в туалет, толи бутерброд скушать, а там как раз полицаи паслись, прицепились к мужику мол колеса калхоз, докажи обратное - сдесь стоит упомянуть, что в Германии немцы возят в бардачке бумаги с сертификатами на неоригинальные колеса и на все оборудование, которому нужен TÜV (например спортподвеска, бади киты и тд) - в Чехии же размеры колес и дисков записаны в т.н. "большой технический документ" (с незаписанными колесами техосмотр не пройдеш, при ДТП страховщики сразу фоткают колеса - если левак, то привет страховка - плати сам за все!), который с собой никто не возит, т.к. есть "маленький" техпаспорт европейского образца. Короче отпустили они мужичка того, ага, только 200 евро выписали штраф и отпустили. Видели, что нифига там не левак, иначе бы не отпустили, а вызвали эвакуатор и забрали машину. Законы плюс/минус одинаковые что сдесь, что в Германии, подданство сдесь роли никакой не играет. По сути это и в Чехии проблемма - даже если я както легализирую эти колеса в техпаспорте (т.е. там появится запись, что их можно ставить и размеры резины), то техосмотр всеравно не пройду, т.к. выпирать они не должны, по крайней мере за сновную часть арки, которая более выпуклая, чем нижняя часть авто. Да, Гольфы может и ездят с дисками шириной 9", но обрати внимание: у них или жесткая раскатка арок, или переварка с калхозом, или накладки размером с те, что ставились на урода:ag: - но колесо НЕ должно выпирать.

Цитата:

---

Сообщение от RazzoR

сделай ниже - развал в "-" уйдет. верхняя часть колеса глубже сидеть будет.

---

думаеш у чувака на 100 с4 из-за занижения колесо так не выпирает? хм, возможно...

Цитата:

---

Сообщение от turtle_box

По сути это и в Чехии проблемма - даже если я както легализирую эти колеса в техпаспорте (т.е. там появится запись, что их можно ставить и размеры резины), то техосмотр всеравно не пройду, т.к. выпирать они не должны, по крайней мере за сновную часть арки, которая более выпуклая, чем нижняя часть авто. Да, Гольфы может и ездят с дисками шириной 9", но обрати внимание: у них или жесткая раскатка арок, или переварка с калхозом, или накладки размером с те, что ставились на урода:ag: - но колесо НЕ должно выпирать.

---

конечно обратил внимание.... выступает шире крыла именно САМ диск..на нём натянута "домиком" 215 резина...то есть диск явно шире чем покрышка...
крылья стандартные...
и просвет от бамперов 5см до асфальта..ему даже в германии не везде можно проехать:)
правда это я видел ещё до шенгена

Цитата:

---

Сообщение от dimo61

конечно обратил внимание.... выступает шире крыла именно САМ диск..на нём натянута "домиком" 215 резина...то есть диск явно шире чем покрышка...
крылья стандартные...
и просвет от бамперов 5см до асфальта..ему даже в германии не везде можно проехать:)
правда это я видел ещё до шенгена

---

Понял, есть такое движение, что ставят на широкий диск узкую резину. Но у меня все обычно 8" диск, на нем 225-я резина.
На сколько я понял брызговики задние не являются обязательными - ездит по Германии много машин без них. Вот думаю с чего начать исправлять ситуацию малой кровью - брызговики у меня явное палево, так как узкие слишком для 225-ой резины, думаю сниму их нах. Накладки бы было класно найти, но что-то мне подказывает что оригинал б/у будет очень сложно найти...Все-таки непонятно: если у эски по моим расчетам из-за более утопленой ступицы колесо еще на 5мм спрячется, то как же тогда оригинальные Авусы ЕТ37 (у меня ЕТ35, но думаю визуально будет +/- тоже самое) на эске нормально прячутся под арку? Крыла задние и бампера по ЕТКА вроди как одинаковые, накладки пластиковые опция была для эски. Не понимаю.

Есть мысль перейти на ступицу от 200 3В - 4A0 407 615 G - вместе с диском (у меня уже эсочные суппорта и диск 269х20, только из-за разницы в высоте ступиц А6 и эски, пришлось под скобу подкладывать шайбы 4мм). Высота тормозных дисков А6 64мм, эски - 59,6мм или около того, у 200-ки - 46мм так же, как и у А8, валы одинаковые для С4 кватро по ЕТКА, так что с валами проблемм не будет. По идее колеса "залезут" на 1.8см, что уже неплохо. Из минусов - новые 2 подшипника, найти ступицы от 3В, перепрессовать подшипники и ступицы. Из плюсов - можно будет легко перейти на диск 280мм от авоськи (соответственно со скобами от нее же) без переходников да и диски с высотой 46мм несколько дешевле стоят. Все же как ни странно это дешевле, чем оригинальные расширители арок (да и сомневаюсь, что больше 1см они дадут):ag:

1. По фоткам все ж таки 2 см врядли наберется
2. 5мм разница в ступицах
3. Штатные диски на 100/S4 имеют вылет ЕТ40 при ширине 8", а у тебя ET35
Вот 1 см на сторону мы и набрали

Цитата:

---

Сообщение от Romich

1. По фоткам все ж таки 2 см врядли наберется
2. 5мм разница в ступицах
3. Штатные диски на 100/S4 имеют вылет ЕТ40 при ширине 8", а у тебя ET35
Вот 1 см на сторону мы и набрали

---

не совсем так: 5мм ступица, штатные 16" на эсках 8Jx16 ET37 225/50, диск назывался "AVUS" (сцуко тяжелое говно) - по сравнению с ЕТ35 выиграш 2мм - итого 7мм, все равно бы торчало больше чем нам 1см на эске...может там развал иной. Ну да ладно - накладки если ставить, то только оригинал, который б/у фиг найдеш. Раскатку в топку ибо калхоз. Склоняюсь к тому, что сниму брызговики, а в перспективе заменю ступицы на двухсоточные (да, а к стати: подойдет ли ступица от авоськи у которой тоже высота тормозного диска 46мм? от авоськи то найти будет попроще) с заменой торм. дисков и подшипников (к сожалению...). Ступица даст 1.8см, что уже более-менее будет нормально.

Был в конторе Ковальчук мотоспорт они тоже сказали что колеса не должны выпирать,они должны заходить в арку,но это не про меня)))

turtle_box, не надо слушать идиотов, варианта всего 2 - или ступица не родная, или вылет у диска не 35. Ручками замерь вылет и ширину диска, и сразу все станет понятно.

Цитата:

---

Сообщение от Da Phazz

turtle_box, не надо слушать идиотов, варианта всего 2 - или ступица не родная, или вылет у диска не 35. Ручками замерь вылет и ширину диска, и сразу все станет понятно.

---

Ступица родная от А6, тормозные диски только высотой 64мм ставятся на нее. Вылет диска 35 - оригинальный BBS, размеры и параметры выштампованы на диске.

Цитата:

---

Сообщение от turtle_box

не совсем так: 5мм ступица, штатные 16" на эсках 8Jx16 ET37 225/50, диск назывался "AVUS" (сцуко тяжелое говно) - по сравнению с ЕТ35 выиграш 2мм - итого 7мм, все равно бы торчало больше чем нам 1см на эске...может там развал иной. Ну да ладно - накладки если ставить, то только оригинал, который б/у фиг найдеш. Раскатку в топку ибо калхоз. Склоняюсь к тому, что сниму брызговики, а в перспективе заменю ступицы на двухсоточные (да, а к стати: подойдет ли ступица от авоськи у которой тоже высота тормозного диска 46мм? от авоськи то найти будет попроще) с заменой торм. дисков и подшипников (к сожалению...). Ступица даст 1.8см, что уже более-менее будет нормально.

---

AVUS 7.5Jx16 ET37

Цитата:

---

Сообщение от Romich

AVUS 7.5Jx16 ET37

---

по сути роли не играет - резина та же - 225/50 и выпирать думаю будет также.

Цитата:

---

Сообщение от turtle_box

Понял, есть такое движение, что ставят на широкий диск узкую резину. Но у меня все обычно 8" диск, на нем 225-я резина.
На сколько я понял брызговики задние не являются обязательными - ездит по Германии много машин без них. Вот думаю с чего начать исправлять ситуацию малой кровью - брызговики у меня явное палево, так как узкие слишком для 225-ой резины, думаю сниму их нах. Накладки бы было класно найти, но что-то мне подказывает что оригинал б/у будет очень сложно найти...Все-таки непонятно: если у эски по моим расчетам из-за более утопленой ступицы колесо еще на 5мм спрячется, то как же тогда оригинальные Авусы ЕТ37 (у меня ЕТ35, но думаю визуально будет +/- тоже самое) на эске нормально прячутся под арку? Крыла задние и бампера по ЕТКА вроди как одинаковые, накладки пластиковые опция была для эски. Не понимаю.

Есть мысль перейти на ступицу от 200 3В - 4A0 407 615 G - вместе с диском (у меня уже эсочные суппорта и диск 269х20, только из-за разницы в высоте ступиц А6 и эски, пришлось под скобу подкладывать шайбы 4мм). Высота тормозных дисков А6 64мм, эски - 59,6мм или около того, у 200-ки - 46мм так же, как и у А8, валы одинаковые для С4 кватро по ЕТКА, так что с валами проблемм не будет. По идее колеса "залезут" на 1.8см, что уже неплохо. Из минусов - новые 2 подшипника, найти ступицы от 3В, перепрессовать подшипники и ступицы. Из плюсов - можно будет легко перейти на диск 280мм от авоськи (соответственно со скобами от нее же) без переходников да и диски с высотой 46мм несколько дешевле стоят. Все же как ни странно это дешевле, чем оригинальные расширители арок (да и сомневаюсь, что больше 1см они дадут):ag:

---

а к чему весь этот геморой? ты в германию ездишь каждый день?не проще тогда иметь второй комплект колес?

Абсолютно без какого-либо негатива к топикстартеру: - реально всё это попахивает какой-то хуетой. И нечеловеческие зверства немецко-фашистких гаишников в стиле "было б за что, вообще убил бы", и шкоды RS с расширителями арок. Один рейд на традиционный Worthersee в мае и сколько-то там тысяч владельцев опущенных ВАГов остаются без всего...