Взял у товарища генератор на 120a с А6-ой 96г.в., мотор ABC , есть желание поставить его себе на эс6 95г.в. мотор AAN, штатный на 110а стоит, но не справляется при максимальной нагрузке.
Заменяемы ли они или если разные корпуса, можно переставить корпуса у них с креплениями ?
Спасибо
Да, точно такой же..а чего ты решил,что у тебя 110А?, насколько я помню, при мне там стоял 120АЦитата:
Сообщение от Zeos S6
О, кто бы еще подсказал))) Серег, я его перебрал пол года назад там же есть номер и маркировка, стоит 110амперник(Цитата:
Сообщение от Serzyk
Тоитсь я его без переделок могу поставить себе, там одинаковые крепления ?
жаль попадать опять на подшипники, не хочется его снимать два раза, сразу лучше заменить(
ДА просто в лоб становится.. по сути в те года все генераторы взаимозаменяемы на Аудях, тока шкивы и мощность могут отличатьсяЦитата:
Сообщение от Zeos S6
Странно я сравнивал визуально с генератором на 120А с АБС мотора, на вид корпуса немного отличались от 120А ААЭН. Но не примерял.
это чтож ты на него грузишь,что он не справляется ? при работающем моторе аккумулятор разряжается ?Цитата:
Сообщение от Zeos S6
и потом любой генератор свой максимальный ток (из его названия ,даёт при оборотах близких к максимальным )....
т.е при хх-средних оборотах двигателя что 110амперный ,что 120,пох .... дают ампер 40-60 от силы ...
на Db-drag машины по 140 А гены ставят .....кстати и аудёвые 140А гены есть ...
если у тебя "дурная" музыка - ставь "ОПТИМу" желтую ....(аккумулятор глубокой разрядки ....
Я себе поменял. номер гены начинается с 078. Никаких доработок кроме дырки в верхнем кронштейне.
Это ты видимо сравнивал старого и нового типа (вентилируемый), внешне они непохожи, гнеометрически и по креплениям-идентичныЦитата:
Сообщение от Sechan
Возможно, они оба вентилируемые.Цитата:
Сообщение от Serzyk
А что за АКБ? Можно поподробнее?Цитата:
Сообщение от dimo61
Понял спасибо Серега! Знач буим менять))))Цитата:
Сообщение от Serzyk
Жаль только свой перебрал весь по оригиналу)))
Не то чтобы не справлялся. На оборотах высоких проблем нет.Цитата:
Сообщение от dimo61
если важно - стоит полный рс2 комплект
Напрягает в пробках и при спокойной езде вечер/ночь (падает к 12,5в по датчику) когда почти все потребители включены,
например:
- 2 комплекта ксенона светит + габариты ессно (у нас не запрещен)
- музыка без "усилка", мафон + 8 динамиков играет (4ре пищалки + 4ре динамика)
- подогрев передних сидений включен
- подогрев заднего стекла включен
- климат всегда работает
- задний и передние дворники маслают
+/- навигация в зарядке, поворотники, стекла при курении
во тогда и падает к 12,5
Сенькс, значит установка неминуема!)))Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
Ну тогда +10А тебя не спасут, присматривай от Авоська на 150А.. хотя я более чем уверен что штатный вольтметр подпёздывает, я на своей замечал что после длительной езды зарядка по вольтметру к 12-12,5 падает, но померяв тестером убедился , что зарядка была в норме.. вот..)Цитата:
Сообщение от Zeos S6
Почему же +10А?Цитата:
Сообщение от Serzyk
Стоковый гена 45-110А. 45А на хх это мало.
Гена которого он желает 70-120А. 70А на хх это уже +25А, а это порядочно. И результат на своём я увидел.
эх ,молодёшшь..... а яндекс не гуглит ? :DЦитата:
Сообщение от DJON
http://www.4x4ru.ru/?id=104
хм ....странная пропорция ....Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
45-110А уменьшение на хх в 2,444раза
70-120А в 1,714раза ...если 120 делить на 2,444 будет 45 А ....
эффективность ген должна одинаково падать на хх ..... имхо ...
может у тебя уже просто старый аккумулятор ? который не держит "заряд" и ток , из за умершей активной массы ...Цитата:
Сообщение от Zeos S6
С чего бы ей одинаково падать?Цитата:
Сообщение от dimo61
Практика говорит о том что всё стало лучше с этими +25А
Саня,что то очень странно.Цитата:
Сообщение от Zeos S6
у меня все тоже самое,но 3 комплекта ксенона,и музыка 5.1)плюс саб на 600вт) и твой усилок:)
хватает.правда поставил новый аккум.
и перебрал гену с заменой всего.на холостом при самой полной нагрузке 13.6В.
правда я на знаю какой у меня генератор.