Парни,привет!
Есть ли у кого опыт по замене пыльника на рулевой без полного вынимания рейки из авто.
Вид для печати
Парни,привет!
Есть ли у кого опыт по замене пыльника на рулевой без полного вынимания рейки из авто.
Нет, это фантастика)))) Хотяяя: Разрезать новый пыльник вдоль, надеть на рейку и замотать изолентой))))
можно и не снимать полностью,ничо не фантастика,сто раз так делал и на вэ6 моторах
А в чем прикол не снимать полностью? Один хрен откручивать тяги, карданчик, 3 крепежных болта. Что после этого мешает его уже вынуть из автомобиля?Цитата:
Сообщение от Алекс S6
ебля с закручиванием двух шлангов останавливает.а так да,их открутил и вытаскивай без проблемЦитата:
Сообщение от Romich
Вов,а у тебя гидра или вакуум?
У него вакуум от сотки. Для откручивания шлангов вакуум снимать, но с ним и к верхнему левому болту не удобно подлазить.Цитата:
Сообщение от Алекс S6
Если руки не из жопы то не надо вакуум снимать.немного секса(гораздо меньше по времени чем снятие/установка вакуума) и все прикручивается.уметь просто надо
20 минут снять вакуум,Лех ты чего ))) Это с перекуром ) поставить столько же, с перекуром ))Цитата:
Сообщение от Алекс S6
А шланги и злополучный болт я закручу за 10 )))Цитата:
Сообщение от Neman
спасибо))попробую повторить твой рекорд!Цитата:
Сообщение от Алекс S6
У меня 2-х мембранный,+ проставка от бмв) Что крепление рейки крутил вслепую, что шланги. В итоге все равно быстрее чем вакуум снять)Цитата:
Сообщение от Алекс S6
Двухмембранный снимать не надо. Там места хватаетЦитата:
Сообщение от Valior
Там места ровно, чтоб просунуть маленькую трещетку.Цитата:
Сообщение от Romich
СогласенЦитата:
Сообщение от Valior
ваккуум одномембранный от а6 в с4 кузове...Цитата:
Сообщение от Алекс S6
завтра полезу ебстись)))