Ну шо! Подзадорю аудиторию. Вчера состоялись одиночные пробные заезды А4 авант 1,8тфси - мультитроник (чип Сергейник 215/330), т.е. сам с собою. В машине находился драйвер, тобишь я, и оператор "кривые руки" он же мой сынуля. Сделал 3 попытки 0-100 и максималку проверил. С отключенной ЕСП шлифует мрачно (колёсья р17 245/45 с тяжеленными дисками 10 спиц весом 13,6 кг), но выстреливает зачётно. Западло, что в самый интересный момент на цифровом спидометре появляется надпись ЕСП ОН и соответственно видео-анализ идёт насмарку. С включенной ЕСП анализ видео был проведен в проге ПинаклСтудио, видно, что ЕСП работает и на 65 км/ч, да и чувствуется, что разгон плохой, рваный. Тем не менее было определено, что разгон составляет где-то 7+сек, хотя это очень трудно определить и поэтому прошу холивар из моих слов не устраивать. Дальше - максималка. Если кратко , то едет уверенно 235 -242, но под небольшой уклон видео зафиксировало 251 км/ч
Сегодня вечером состоялись парные заезды. Основная интрига:А4 авант 1,8тфси - мультитроник (чип Сергейник 215/330) и А6С7 2,8ква (204/280). Так же были А4 120 сил и Пассат 1,8 160 сил. 120-сильная Ауди выступала в роли статиста , да и на шухере стояла. С Пассатом отдельная история. Ещё до чипа я с ним заезжал: ехали ровно, но его владелец начал гнуть пальцы, что дескать чип-тюнинг - это разводка для лошков и дескать, когда я поставлю чип мы это проверим. Но! после просмотренного видео моих одиночных заездов, чел начал сдуваться, но отмазаться не сумел. За что и был наказан: он то же оказался в роли статиста.
С А6 оказалось всё просто: с места авант уехал корпусов на 5, после 150 км/ч скорости сравнялись и так и ехали вплоть до 250. Повторный заезд подтвердил преимущество аванта, только разрыв, с набором скорости, увеличивался.
ПС: Сергейник - форева!!!
ППС: позднее дам ссылку на видео
