сколько должно быть bar на приборном щитке при нажати педали газа на AAN?Мотор сток
Вид для печати
сколько должно быть bar на приборном щитке при нажати педали газа на AAN?Мотор сток
начиная с 3-ей передачи Бара при газ в пол после 3000/мин 2.0Бара
тока надо учитывать что 2.0 bar на щитке, это 1bar наддува.
у меня 1.7 bar и при этом переодически глохнет.например:завел с утра,жду пока прогрееться,просто глохнет.Пробую заводить,заводится.Далее еду,на передаче-{механика} раз дернется{глохнет} но так как на передаче схватывает и едем дальше.Разгоняю,скидываю на нейтралку,притормаживая к светафору смотрю на приборку горит аккум[заглохла],завожу,еду дальше.Правда несколько раз долго крутил стартером не схватывала,постоишь немного заводиться.Нзнаю совпадение или нет когда вообще не схватывала закрывал и открывал с брелка сигналку,заводилас сразу.
разве не 2.2 макс на стоке??
ну как я понял по приборке -
от 0 до 1 это разряжение.
от 1 и более положительный.
то есть если приборка показывает 1.7 . то на самом деле это 0.7 наддува.
у меня была такая пертушка. вагай - смотри ошибки.
скорее всего будет ругацца на расходомер, (ето если в системе нету дыр)
и у меня ещё заменил датчик положения коленвала.
+ если 1.7 вссего, то ищи ДЫРЫ, где то сосет воздух который не посчитан, из за этого не правельная смесь, и в результате имеем то что имеем.
если не хочешь искать дыры, а ехать надо, можно скинуть фишку с расходомера, сильно не крути, и глохнуть не должен.
машину читали, все говорят в норме.cегодня нашел надорванный шланг, незнаю как правильно он называется, который идет от той штуки на турбине(спукает воздух с мембраной), этот шланг идет к тройнику маленькому, к этому же тройнику подключен датчик. Этот шланг я сегодня поменял, также поподтягивал все хомуты на впуски, но если еще вчера я ездил и дуло по приборке 1.7 bar,то сегодня max 1.5 bar;
Снимал сегодня воздушный фильтр, крутил до 6, 5тыс. оборотови не слышал, чтобы шел сброс воздуха.
Я также знаю, видел у приятеля по приборке дует 2.2 bar, и реально едет
Опрессовку
зачем что то крутить не понятно
вообще люблю что бы было все по правильному готов любую работу сделать опрессовка как делается?эску недавно купил и еще с ней знакомлюсь
про опрессовку найдешь тут. http://turbo-quattro.com/showthread....B2%D0%BA%D0%B0
ещё раз.. по приборке 2.2 - в реале. 1.2 бара.
знакомься. и готовь стопицот бабла, ну так на всякий.
машину читали, все говорят в норме.cегодня нашел надорванный шланг, незнаю как правильно он называется, который идет от той штуки на турбине(спукает воздух с мембраной), этот шланг идет к тройнику маленькому, к этому же тройнику подключен датчик. Этот шланг я сегодня поменял, также поподтягивал все хомуты на впуски, но если еще вчера я ездил и дуло по приборке 1.7 bar,то сегодня max 1.5 bar;
мож в аварийнам режиме катаецца?
кто говорит что все хорошо?
сам смотрел?
пока не опрессуешь, и ошибки не прочитаешь - диагнозы можно ставить на кофейной гуще
спасибо огромное!ознакомился!мне тут люди "граммотные" предлагают завтра разобрать эту штуку с мембраной и посмотреть там какую то пружину и саму мембрану?!Что скажешь?
сам я не готов такую работу делать:),был на сервисе
если ты про вестгейт, то лучше не трож, там болт регулировочный, соберешь разбереш а потом ищи свици.
я не претендую на звание механика ибо руки кучерявые, но я думаю можно легко найти эсочнеков с головой к тееб поближе чтобы осмотрели, вагнули и опресовали. ну и дальнейшые опыты. готовь баблос - он пригодицца
если честно в у нас в Бресте незнаю куда тыкнуться с ней?????? Я бы с удовольствием загнал куда что бы все сделали но........................