Интересует, кто какие ставил, откуда заказывали и т.д.
Также интересует все необходимое для его установки, шланги, фитинги...
Вид для печати
Интересует, кто какие ставил, откуда заказывали и т.д.
Также интересует все необходимое для его установки, шланги, фитинги...
На 2.2 ставят от 4.2 с минимальным колхозом, чтото там с развальуовкой делают и все. Хватает на всю жизнь. Сколько не крути т масла 90гр..
Интересуют еще какие- нибудь варианты кулеров)
мне точно такой же куллер едет как по ссылке http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/276257.phtml
2300 китай правда,но ничего, ходят на многих машинах уже нормально,решил не переплачивать))
Вопрос ток один возникает - почему все ставят эти куллера не перед основным радиатором, а пытаются в штатное место запихать.
В некотором роде Аутентичность сохранить... :-)
и ставить так же собираешься?
https://lh6.googleusercontent.com/-z...301_154443.jpg
чтобы подогретый воздух после радиатора попадал в короб фильтра воздуха ? на летней жаре ... без воздухозаборной трубы ...и чтобы не дай бог в глубокую лужу попал...
у меня нет короба фильтра и другого места для радиатора у меня тоже нет,а перед основным он не влезет из за фронталки и радиатора кондея
Можно его поставить в место штатного кулера в другое крыло. И вентилятор к нему на 7" прицепить.
у меня там метанольный насос висит))
все под бампером,ничего не увидишь
Я понял, что гидроудар по трубе подвода воздуха к радиатору? Мне тоже приходится ездить на дачу через организованный брод через речку. По плитам. Глубина тоже примерно 30...50 см. Не вызывает положительных эмоций. Пару недель назад вылетел после переезда брода, мой чудо-супер-генератор "Старт-Вольт". Диоды не выдержали встречи с водой. Как-то мне не очень нравится расположение агрегатов почти на земле: Генератор, маслорадиатор. Гудки даже и тем не нравится купание