Расскажите как правильно всё ето сделать! на что обратить внимание и куда лесть! что нужно заменить при замене ремня помимо самого его? В ФАГ ничего подобного не нашел! Спасибо большое кто откликнится и расскажет мне!
Вид для печати
Расскажите как правильно всё ето сделать! на что обратить внимание и куда лесть! что нужно заменить при замене ремня помимо самого его? В ФАГ ничего подобного не нашел! Спасибо большое кто откликнится и расскажет мне!
привет,я менял при смене грм помпу и натяжной ролик.при смене ремня тебе нужен будет спец ключ для фиксации коленвала иначе можешь сорвать шпонку,динаметрический ключ,которым затягиваеш по кг,герметик для резьбы,если не ошибаюсь то синий.я делал по простой системе но с извращением:)снял бампер,стоя лицом к машине,открутил с левой стороны радиатор вверху и внизу и как дверку приоткрыл его,не сливая жидкость,открутил лопасти вентилятора вискомуфты.вот все перед тобой.радиатор чтобы не провисал подложил под него запаску.и при сборе самое главное МЕТКИ МЕТКИ МЕТКИ!если что не понятно спрашивай,чем могу тем помогу
Спасибо большое! очень помогли! :encouragement:
Я когда менял ремень грм например, не снимал ни бампер, ни радиатор.. Я снял вентилятор, открутил радиатор, отодвинул его вперед (насколько это было возможно) и все.. немного неудобно было конечно, но времени, я так думаю, потратил гораздо меньше.. чем по инструкции..
Кстати BlindHorse, когда менял грм, нашел твой сайт, помогло. спасибо!
Мы так экспериментировали,ахуели всеми,вовсе! Морду разобрали-все доступно и легко.Цитата:
Сообщение от Dartprof
Я решил всё сделать! если залазить так всё поемнять за одно! потом спокойней ездить! Сейчас жду ключи которые на черчежах были! Буду дальше доделывать! Спасибо BlindHourse за ссылку!!! Да и всем кто откликнулся!
Вот тут прав,меняй сразу все.
сразу тупо всё менять не всегда есть гут...я вот по приходу машины из Соренто поменял ремень и ролики ...помпа родная досих пор в норм состоянии--- вот уж второй ремень сменилЦитата:
Сообщение от Mouse
ювелир :-)))Цитата:
Сообщение от Dartprof
Ну судя по тому состоянию в котором она мне досталась! Если дазе взять во внимание ,что вентилятора не было! Тут уж точно лучше перестраховатся и поменять всё!Цитата:
Сообщение от 100s6
Меняю по пробегу 60000,сразу все.ну ее нах. Так как-то спокойней.
когда снимал радиатор кондея! открутив шланг, под високим давлением вишел воздух! Зная, что он был не заправлен смело откручил и било неожиданно это! так долзно было быть или нет? где этот маховик находится? по картинке никак не разобраться! Всё остальное пока понятно! Спасибо кто откликниться!
било неожиданно это!-не понял,что было-то?Ка кой маховик?
было неожиданно, что под давлением воздух выйдет из системы!
картинка вот http://www.blindhorse.ru/components/...1218816464.jpg
смотрю всё по ссылке BlindHorse.
а какой маховик сам точно не знаю! что написано было там, то и переписал сюда
вот и решил спросить у знатоков
все метки ети видно и понятно где находятся,а вот метка на маховике с ней прожно! не знаю где етот маховик находится! написано было это: Прокручивая ГРМ за шкив коленвала, совмещаем метки: на шкиву коленвала, на маховике и на шестерне распредвала.
метка маховика находится с зади бошки,там не большое окошко.если подойти к машине с водительской стороны то она как раз под шлангами и проводами,сверху,на стыке коробки и двигла.вот смотришь в это маленькое окошко,там маленькая метка должна быть под срез.как то так:)
спасибо! А я всё искал её с переди! ну теперь всё встало на свои места! =)
а про то,что под силным давлением воздух вишел когда я открутил трубку от радиатора кондея! кто что мозет сказать!? он не был заправлен вообще при покупки машины!