кто знает?
а то греется 95.
кто знает?
а то греется 95.
Дык не критично 95.
это с каким термостатом она так греется?и при какой обстановке?
http://forum.racing.by/gallery/album...P100095730.JPG
Цитата:
Сообщение от Скиталец
Цитата:
Сообщение от dimo61
видел я - вот такой и надо :D
это конечно перебор, но где купить\сделать?
у меня мои все в отпусках - кто аргоном варил мне такие радиаторы..
ориджинал термостат.Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
ипашишь газ тормоз, газ тормоз - пару раз и уже 95, хотя дальше особо не растет, иногда когда остановишься после этого 96 кажет, потом падает.
но 95 напрягает чего-то.
может и вправду термостат пораньше поставить, чтобы открывался - только какой?
95-нормальная рабочая температура
95 напрягает .........у меня 107 по приборке показывает .после отжигов ....а на климате 95...не знаю чему и верить ...Цитата:
Сообщение от brider
Если купить, тут три на выбор http://www.034motorsport.com/chassis...-25_66_67.html
Самый дорогой полностью болт-он, остальные два встают с колхозингом.
На зелёной РС-ке под 27-29 стоял какой-то из этих трёх.
какая разница, будет открываться термостат раньше или нет, если способность охладить всё равно такая же, он и так доползет до 95 твоих, тока чутка медленее
я проездил с мертвым (открытым) термостатом 4 месяца, нагревалась так же, только дольше
делаю систему охлаждайки более производительную.
JDM капот не помогает?)))))
я вот думаю, вывести насос омывателей фар на отдельную кнопку и на куллера орашение сделать, дешево и сердито))
а я думаю про углекислоту))
Цитата:
Сообщение от brider
ещё +20 кг на борту .....
минус 20 градусов на впуске!Цитата:
Сообщение от dimo61
а основная тяжесть - балон - зимой выкинул его и все, остальное весит меньше 2кг.
что лучше в 40 градусов жары - лишние 20кг и сбросить 20 градусов, или без 20 кг но с горячим впуском.
парни - а как насчет родного радиатора - только под брендом хелла? кто ставил
и все-таки где купить готовый радиатор - кроме 034 мотоспорта
Просто проходил мимо. Как сказал кто-то на нашем, я не побоюсь этого слова, форуме. "Охлаждающая способность радиатора зависит от его площади". От его фрональной площади. Никак ни от объема. И от толщины тоже совершенно незначительно. Только от фронтальной площади
спорный момент - тк у полностью алюминевого радиатора бачки тоже люминь - это плюс к площади - да и что быстрее нагреть - 10литров или 13литров..к примеру
лет 15 назад на 190 мерс 2,3л я ставил челу радиатор от УАЗа...он гораздо большей емкости был.....грелось дольше,насколько помню...но в конечном итоге нагревалось до стабильной температуры..
В нашем случае большую роль играет передний радиатор перед мотором который. Видел несколько машин кто ставил плоские электровентиляторы за этим радиатором. Думаю если так сделать то проблем вообще не должно быть.Цитата:
Сообщение от brider
дык там места не ососбо есть)Цитата:
Сообщение от Sechan
да и потом - многие стаят хороший алюминевый основной - а маленький вообще выкидывают)
У алюминиевого одно преимущество - он новый и не лопается от давления. Я се купил на днях идеальный передний радиатор с японской бочки. По весне буду ставить. так как ты сам знаешь наши радиаторы основные стоят не на самом обдуваемом месте. А у тебя передний радиатор должен быть еще шире чем на 7А/NG. Да и вентилятор эсочный 500ватт, что совсем не мало.