Ремонт будет долгий, бюджет короткий!
Буду выкладывать фотки и информацию по работе ну и используемым запчастям.
Двиг разобрал, задефектовал. Дел много!
Начало есть! Пескоструй- самодельная насадка на кЁрхер промышленный!
Вид для печати
Ремонт будет долгий, бюджет короткий!
Буду выкладывать фотки и информацию по работе ну и используемым запчастям.
Двиг разобрал, задефектовал. Дел много!
Начало есть! Пескоструй- самодельная насадка на кЁрхер промышленный!
Насадка на Керхер? Интересно... Это уже можно назвать "гидроабразив". Каналы то закрывали? А то потом вымыть песок это проблема. Я думаю...
Нет, ничего не затыкали, смысла нет. По времени одинаково выходит- либо затыкать либо чистить все.Цитата:
Сообщение от Гриценко Вячеслав
Ещё раза два-три профилю и пробую. Но результат мне понравился.
Промою и продую. )
Я так... к ничему не обязывающему... Варил бензобак такой большой. Из нержавейки. на 186 литров.... Ну и по ходу резал болгаркой... Где надо.... Потом промыл керхером водой изнутри.... А потом снял фильтр бензиновый. Через некоторое время. А там куча стружки. просто кучаЦитата:
Сообщение от АлександрТ.
Я блок песочил и красил так:
Вложение 62719Вложение 62720Вложение 62721
После этого мыл 2 раза. И все равно страшно, что внутри что-нибудь есть.
Не, это сложный путь! Я замажу литолом все места, где нужно и не буду ничего прикручивать! Цвет темно синий будет. Только покраска будет после расточки!Цитата:
Сообщение от _ShurikeN
А на счет песка внутри- есть мысли, что он там остался.... но мыть буду много раз!
Вообще то капиталка подразумевает что выбиваются заглушки. И все там чистится.
Не зависимо от косметических работ.
Все будет сделано как положено!
Как ремонт, собрали уже? Меняли ли поршни?
Еще не собрал. Поршня менять буду. Как раз сейчас с ними заминка. Собираюсь заказывать в GP, но им образец нужно отправить. Пока времени нет.
Пока что помимо двигателя закупаю запчасти. Я же в 100 С4 устанавливать буду, нюансов много.
А не думали заказать в НПП "Автотехнология"? Они могут сделать под заказ по образцу.Я на мотоцикл Урал у них заказывал, поршня на вид очень аккуратные. Взвешивал, одинаковые с точностью до грамма. Я пока не владею 2.2 Т, но хочу купить мотор AAN, перебрать, а уже после покупать автомобиль под этот мотор. Интересует вопрос поршней как самой дорогой запчасти.
Интересный подход. Без шуток )Цитата:
Сообщение от Robocop
Проблематика знакома. Пока самым грамотным вариантом считаю нудный поиск очхорбу поршней. Шансы еще есть. Если есть время. Это если номерной блок цилиндров не жмет, - обстоятельства могут быть разными.
Поршни никак не самая дорогая деталь в 2.2т
Хи-хи :ap:Цитата:
Сообщение от Скиталец
Я написал "запчасть", а не деталь. Я считаю, что коленвал, блок, ГБЦ и д.т. это уже не запчасти, а основные части мотора. А турбонагнетатель ремонтируется. При капремонте именно поршни - самые дорогие. В экзисте поршень на AAN стоит72 865 ₽. Знатоки, что-то есть дороже?
Год назад покупал поршни Mahle (034 92 02) второго ремонтного размера по 11000р за штуку. Так что новая турбина дороже комплекта поршней.Цитата:
Сообщение от Robocop
По заводским методикам 2.2t 20v мотор, вернее низ мотора не ремонтируется. Это запчасть. Поэтому и номер не на блоке.
Поршня такие же комплектующие общей запчасти как и блок, колено и тд и тп.
Нужно посмотреть что за контора!! Но больше склоняюсь к GP. Здесь есть тема по выбору поршней и есть у человека чистый опыт использования именно их.Цитата:
Сообщение от Robocop
Почему так?Цитата:
Сообщение от Скиталец
Если у замков по 1-3 сотки, разве нельзя пройти прямолинейно с легким касанием верха? Предварительно сняв напряжения в точках прилегания бугелей и блока.
НПП Автотехнология это контора на территории бывшего МАМИ. Последние пару лет у них есть договора на поставку для каких то фирм, и они практически все время работают только на эти проекты. Не так охотно берут заказы с улицы.
Могу сказать только, что если есть хороший чертеж то сделать можно, ну и ценник будет уж точно меньше чем 11 тыр. Плюс можно сделать размеры по своим желаниям, под другие кольца, итд. И чем больше заказ, тем дешевле в итоге будет.
http://turbo-quattro.com/showthread....Барнаул
На второй странице RAS 20V фотки выкинул. Я спрашивал у него, говорит, даже после передува (около 500лс) с поршнями все ок.
В большинстве случаев у замков никак не 1-3 сотки. Особенно на четвертом и пятом.Цитата:
Сообщение от Valeron.
Мне повезло! 1-1,5 сотки максимум.
Кстати, сейчас собираю GM мотор-опель X25XE, он сука тяжеленный, мощный... Так на нем вообще по нулям везде, ходя двиг после стукана!
Один из основных смыслов ковки -в кольцах.
Все от нагрузки зависит. Достаточно промерить 651мотор с легковой машины и с буса.Цитата:
Сообщение от АлександрТ.
чем дальше от насоса тем хуже?Цитата:
Сообщение от Скиталец
Вообще то замков шестьЦитата:
Сообщение от CompBoy
ага, от водяного)Цитата:
Сообщение от CompBoy
есть не дорогие литые порши из которых можно изготовить для сток мотора, это до 500 сил))
Если цилиндров 8, то и литые работать будут))Цитата:
Сообщение от toluk
500hp и литой поршень.
Надо немного понимать это на пару секунд, минут , дней , месяцев или сезонов.
Дальше, характер нагрузки.
500 хп к примеру на б2 кузове с 016 коробкой гп 4.56 и с4 кузов с дизельными рядами это две большие разницы.
500hp на литье реально, но надо уходить в обороты , ставить короткие и сближенные ряды, делать большое проходное и ждать когда пойдут картерные из за обломанных перегородок.
Дальше. 500hp на литье реально на квотере, на б2 кузове более менее, на с4 как повезет.
Километр б2 кузов как то доедет. С4 нет.
Ну а милю без вариантов вообще.
Я еще в раздумьях! Но: 1) FCP - дорого!2) Ковку искать где попало тоже не хочу!3) ХЗ!
Можешь купить Je , весснер, это будет по итогу дешевле , если проект действительно толковый и с претензией на динамику.
Можешь поставить 7а, можешь загильзовать. Вариантов куча.
для города на сток кпп с4, в городе достаточно 300-350 сил можно сделать буст по передачам, опять же ковка ковкой но ещё есть толшина перегородкиЦитата:
Сообщение от Скиталец
Б/у не хочу ставить! Пока будет сток с прошивкой, а дальше еще не знаю!Цитата:
Сообщение от Скиталец
Хочу/не хочу это не аргумент.
Нормальный отдефектованный поршень будет работать.
И литой будет работать, главное грамотно поставить цели, грамотно собрать конфиг и грамотно все реализовать.
Вложение 64884Вложение 64885
Пока вот что получилось!
Заказал эту прокладку ГБЦ, а в упаковке оказалась VictorReinz.
Вложение 65176
Продолжаем!
красивый)))пока что)))Цитата:
Сообщение от АлександрТ.