Связь датчиков износа колодок и наддува

в-общем как в анекдоте - если по голове стукнуть, шнурки развяжутся?
окислились разъемы на датчиках износа со стороны автомобиля, периодически загорается (О) на приборке. ничего удивительного.
но как только этот значок выскакивает - наддув на холостых с 0,4-0,5 падает до 0,2-0,3 по приборке
в порядке бреда - могут они как-то быть связаны между собой, типа при износе колодок с двух сторон мозги режут наддув?
пока закоротил в разъемах проволочной перемычкой - не беспокоит. но интерес остался, почему такая фигня

Потому что напряжение падает когда загорается значок

Цитата:

---

Сообщение от Алекс S6

Потому что напряжение падает когда загорается значок

---

это стеб? при включении заднего обогрева наддув не меняется если че

это не стёб, напруга меняется в приборке

Потому что борткомп запитан в приборке, падение напряжения.

Цитата:

---

Сообщение от TAXIst

это не стёб, напруга меняется в приборке

---

понятно. попробую бачок омывателя или бензобак осушить - посмотрю, что будет.

Цитата:

---

Сообщение от Jabov

это стеб? при включении заднего обогрева наддув не меняется если че

---

они на разных группах запитаны наверна.
электричество - наука о контактах.
обычно нада контакт массы проверить, и далее по цепи.

все вышесказанное подтвердилось. действительно, когда загораются пиктограммы на приборке - значение наддува бздынь! и 0,2-0,3. всем спасибо :az: