https://www.youtube.com/watch?v=vVnM...4&index=15
Уже видели...
уже обсуждали.. никак..
А Магдалена в фейсбук мне так и не ответила:(
наебка?Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
Ну... Ваще-та она там победитель нескольких конкурсов красоты и думаю ей много кто так пишет:)Цитата:
Сообщение от Fregat666
https://www.facebook.com/magdalena.izakovicova.7
Они многократно повышают буст и сильно охлаждают воздух на впуске
нивские поршни, турбина от камаза и всё получится!))
Раскрыл тайну моего нового проекта негодяй ((((((Цитата:
Сообщение от toluk
)))
1986 год, BMW F1 enginie - 1,5 R4 turbo - 1350 hp -как это возможно?
Сколько оборотиков они крутили?Цитата:
Сообщение от Van Helsing
12,500-13 000 в режиме 3-х часовой гонки.Цитата:
Сообщение от Григорий_S6/2.2
Там сильно крутильные моторы, и на ресурс пох... две гонки должен отъездить, квалификацию и сам заезд...Цитата:
Сообщение от Van Helsing
А потом в ребилд уходит... :-)
Вот это технологииЦитата:
Сообщение от Van Helsing
в 1986 и не было таких технологий как сейчас, чтобы говорить о каком-то ресурсе )) В сезоне 2014 снимают только половину -750 сил с 1.6 V6 turbo, а остальные 120 сил только ERS добавляет - это не смотря на то, что возможностей и материалов гораздо больше сейчас, чем в далеком 1986-м.Цитата:
Сообщение от Styler
3 часа гонки = два года спокойной езды))
А рестрикторов там нет во впуске? На тех точно не было.Цитата:
Сообщение от Van Helsing
Сейчас очень жёсткий регламент... там нельзя развернуться в полный рост... :-)
лучше изучай регламентЦитата:
Сообщение от Van Helsing
Я думаю за исключением суперкаров ни один автомобиль за всю свою жизнь не провел сумарно 3 часа на оборотах в районе отсечки ))Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
конечно есть рестриктор, иначе нет смысла в "набирающей обороты" ERS-K