Вторая жизнь Ауди S4 C4.

Приветствую кваттровчан!

Решил показать и свою машинку, кто-то с ней уже знаком на драйве.
Авто покупалось не в лучшем состоянии, и после покупке я поехал на ней... на тросу.

Эска была на автомате. Он умер, решил сделать автомат, пока искал запчасти подвернулся полный комплект свапа на механику.
Теперь у меня 6-тиступка механика. Стараюсь вернуть автомобилю божеский вид и состояние.

Автомобиль поражает своей динамикой. Неприметная машина возрастом более 20 лет вваливает так что прохожие и другие водители смотрят в след что там пролетело или ушло со светофора.
Расход тоже впечатляет. Но оно того стоит. Много расписывать не буду. Ибо много букв часто просто влом читать.

Как-то так. Могу выложить полный фотоотчет по замене автомата на механику. Ибо тут на форуме я не нашел достаточное количество информации.
Вложение 38810Вложение 38816Вложение 38811Вложение 38820Вложение 38812Вложение 38823Вложение 38828Вложение 38813Вложение 38814Вложение 38818Вложение 38819Вложение 38824Вложение 38825Вложение 38827Вложение 38827Вложение 38822Вложение 38815Вложение 38817Вложение 38821Вложение 38826Вложение 38829

Кайфово машина смотрится в этом цвете :)

Огонь )

А как же соточный бампер и охлаждение кулеров?

Молодец, снимаю шляпу. Пример достойного отношения к своей эс-ке!!!

Цитата:

---

Сообщение от BlindHorse

А как же соточный бампер и охлаждение кулеров?

---

с этим беда. эсочный всё никак не подвернется. пришлось переделывать сотошный, лежат решетки вместо туманок, надо поставить))

как я менял коробку.

Замена АКПП на МКПП Audi S4 C4

Первым делом полез снимать педали.
Как обычно всё открутилось хорошо, кроме 4й гайки о которой ходят легенды :D
Покапался с ним конечно нормально. Потом соединил все удлинители которые были в наборе ключей и раком открутил эту гайку.

Вложение 38854

Вложение 38855

Блок педали акпп снят.

Вложение 38856


Затем перешел к селектору передач акпп.
Консоль была разобрана, движением вверх и на себя снят воздухопровод "задних" пассажиров, открутил все болты и гайки которые увидел, снял трос с селектора.
Рычаг снят
Вложение 38857

Вложение 38858Вложение 38859Вложение 38860Вложение 38861

Между временем помыл более менее коробку.

Вложение 38862Вложение 38863

полез в яму. откручиваем всё что загораживает нам коробку.

Вложение 38864

Снимаем резонаторы, откручиваем кронштейны выхлопа, снимаем выхлоп с резинок и убираем в сторону. Откручиваем защиту или кожух под карданом. Видим кардан, откручиваем от коробки и от редуктора, откручиваем подвесной подшипник. Снимаем кардан — убираем.
Откручиваем стартер — 2 болта, отсоединяем от него клеммы — убираем.
Откручиваем приемную трубу от турбины и вестгейта, (с 4-м болтом на турбине повозился) — вытаскиваем
Вложение 38865

"штаны" — убираем.
далее смотрим на коробку и отсоединяем от нее все коммуникации — круглая фишка в коробке и еще одна висит — отсоединяем. снимаем фишку с датчика скорости, выдергиваем датчик коленвала, выдергиваем две масляные трубки идущие от радиатора в коробку (просто выдергиваются) (отверстия в радиаторе глушатся). Откручиваем с левой стороны болтик на 10 держащий провода. Затаскиваем трос рычага переключения под машину.
далее снимаем подрамник — откручиваем 4 болта крепления подрамника, болты крепления шаровых опор. С горем пополам при помощи молотков, ломов, кувалды, домкрата легко снимаем подрамник и убираем в сторону.
Вложение 38866


далее отворачиваем привода — снимаем — убираем.
всё, коробка с двигателем как надо накренились, коробка как на ладони. остается открутить болты крепления коробки к двигателю.
Откручиваем болты к двигателю, при этом подстраховываем коробку. Всё, даже открученная коробка не упадет на пол. поэтому спокойно удобно беремся за коробку и снимаем, кладем на пол — курим.Вложение 38867

через отверстие стартера откручиваем 3 болта крепления бублика. снимаем бублик.

Вложение 38868

установил педали. теперь у нас как во всех нормальных машинах их три))))
шланг на тормозной бачок просунул в заглушку слева от педалей, затем проковыряем в ней дырку и поставим на место.

Вложение 38869Вложение 38870

закрутил все 4 гайки педалей быстрей чем откручивал

далее эпопея со втулкой коленвала))))) метод гидроудара не помог (литол, мыло…:-DDD)
трахался два дня. в итоге делов на 5 минут оказалось. внутреннее отверстие втулки 15мм, купил за 80руб метчик на 18, нарезал резьбу до упора, сунул болт так же естественно на 18 и крутил пока не вылезет вся эта лабуда.

Вложение 38871Вложение 38872

продолжение следует....

собираем сцепление, ставим маховик, диск корзину — центруем.

Вложение 38873
кст, про маховик, думал как его поставить… должно же быть определенное положение. гугл не помог, меток нет, решил как поставлю так поставлю… не тут то было!)) отверстия на валу и в маховике совпадают только в одном положении. а сначала не мог понять почему чуть-чуть не совпадают отверстия, не мог наживить болты.
новый выжимной, сальники первичного и коленвала, болты на корзину, подушки
Видна разница автоматных приводов, они короче.

Вложение 38874


прикручиваем обратно стартер. один болт не походит — ставим длинный с гайкой. Подключаем провода к стартеру.
Меняем привода. Автоматные разной длины и короткие.
Ставим на место подрамник.
Прикручиваем приемную трубу к турбине. Мне пришлось сломать руку в 5 местах и отгрызть лишние пальцы потрудиться с 4й гайкой… хрен подлезешь. Хотя может я чтото делал не так.
Заливаем жидкости.
Далее я сделал перемычку чтобы замкнуть реле. Так как мозги не видят автомат, сигнал на стартер не подается. Выдергиваем под рулем третья справа реле (у меня №210) и замыкаем 17 и 19 контакты.
Вложение 38875
Вложение 38876

Вложение 38877
У себя я высверлил сварку и сделал 3 надреза
Оторвал ее от герметика.

Вложение 38878Вложение 38879Вложение 38880



Я посадил ее на клепки и болты. Сварщика нету(( как герметик использовал клей для вклейки стекол. обрабатываем дно от ржавчины.
Прикручиваем на новое место кулису, подключаем к коробке — регулируем. Включаются все 7 скоростей.

Вложение 38881


меняем редуктор, ставим кардан и подключаем фонари заднего хода.
редуктор скидывается не сложно. но чтобы поставить его мне пришлось открутить рычаги подвески, ибо ставлю редуктор — не ставятся привода, ставлю привода — не залезает редуктор. раздвинул стойки — вс хорошо воткнулось.
прикрутил кардан. подключил трубки блокировки дифференциала.
и всё — машина едет))
далее подключаем фонари заднего хода.
я купил фишку на датчик в тазомагазине, она стандартная.

Вложение 38882Вложение 38883

нарастил провод и провел его в салон к ногам водителя где стоят релюхи. Далее ищем тот провод, который идет на задние фонари, он синий с красной прожилкой тонкий. Пришлось попотеть чтобы найти его. Находим эту иглу в стоге сена

прозваниваем — убеждаемся что это он. я накинул минус на аккум, проткнул иглой провод, к игле примотал свой провод и накинул на плюс аккума. — горят!
итак от датчика идут два провода. к одному концу прикручиваем "маму". найденный провод (синий с красной полосой) перерезаем, ибо нагрузги он больше никуда не несет. и прикручиваем к его концу также "маму". Две получившиеся "мамы" соединем предохранителем (я выбрал на 5А). Второй провод идущий от датчика подсоединям к плюсу автомобиля, который включается при включенном зажигании. Я накинул на "15"
Вложение 38884
Пробуем — всё горит)) не сложно всё как казалось.
Вложение 38885

так автомат точно не снимается, по идее

Молодец, хорошо что люди восстанавливают! вот только бампер нужно эсочный,,

Четко расписал! А у меня 5 ст и сдыхающее сцепление. Подскажи пожалуйста номера деталей сцепы и где КПП заказывал?

Огонь тачан.

Почитаем... :ay:

Цитата:

---

Сообщение от _Вадим_

Четко расписал! А у меня 5 ст и сдыхающее сцепление. Подскажи пожалуйста номера деталей сцепы и где КПП заказывал?

---

Запчасти ставил SACHS
Корзина 3082 308 042
Диск сцепления 1864 528 441
Коробку нашёл благодаря этому форуму. Разбирали эску, я оттуда всё для механики и забрал))