купил клапан этот оригинальный, продувается с обоих концов... с одного если только в себя втягивать получается он как бы призакрывается и все. так и должно быть? клапан от 1.8т
Вид для печати
купил клапан этот оригинальный, продувается с обоих концов... с одного если только в себя втягивать получается он как бы призакрывается и все. так и должно быть? клапан от 1.8т
на то он и клапан,чтоб в одну сторону пропускать а в другую нет
афигеть, новый оригинал... что ж тогда там брать, китай один остался...Цитата:
Сообщение от Алекс S6
мож попало чо под чашечку,хорошо посмотри
он упакованный был, в коробке и пакете. все чисто. т.е. он нормально закрытый должен быть? и в какую сторону должен продуваться?Цитата:
Сообщение от Алекс S6
с черной стороны не должен
завтра распотрошу его нафиг, посмотрю что там к чемуЦитата:
Сообщение от Алекс S6
стой, не трогай! он так и должен работать ! При увеличении разряжения он перекрывает большое дупло и остается маленькое отверстие !
Так и должно быть.Цитата:
Сообщение от Калян92
спасибо парни! успокоили, а то уж грешным делом думал брак
у меня наглухо закрывается
Он весь черный вроде:confused:Цитата:
Сообщение от Алекс S6
наполовину серыйЦитата:
Сообщение от ivtivt
наполовину серый это маленький под впускным коллектором? Грибок это большой черный? Или я путаю?
я подумал про тот что под дросселем.чтоб не было путаницы номера надо писать
грибок тот который на патрубке между дмрв и турбиной стоит. мотор 1.8т.
ебать,это байпас блеать. 06А 145 710 N наверно
Не, байпас это про другое. А про грибок хорошо тут написано http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146291
а это что он имеет в виду?Цитата:
Сообщение от Калян92
нее, есть ещё один гриб, на 1.8т он сверху, на 2.2 под впуском стоит на партубке что торчит из блока, толстый такой.
закрываясь оставляет маленькую дырочку.
ааа,все,догнал о чем вы,круглая такая хрень)))
У меня такой на 1.8т льдом забился как-то раз.
Бывает, если клапан стоит спереди на входе в гусеницу.
а где должен стоять чтобы такого не было?Цитата:
Сообщение от diesel.srt
на разных 1,8т разные конструкции ВКГ. Самая удачная, где грибок стоит в задней части возле моторного щита. Хотя на моем грибан не замерзал и перед гусеницой в любые морозы. Если утром до работы 10 минут и вечером обратно - мотор вечно недогрет и скопившийся конденсат перемерзает.