Вид для печати
на прогретом двигателе, двигаясь на включенной передаче с закрытым газом, синхронно стреляет в трубу! может форсунка какая течет? или что еще может быть 2.2 AAN чип МТМ . может ли как то на это влиять расходомер? в жару машина дергается на больших оборотах при резком нажатии на газ, вечером становится прохладней и дерготня проходит. ( дыр нет, ДПДЗ исправен, мозги с рабочей машины, клапан хх с рабочей машины, лямда зонд исправен)
свечи, катушки проверяй, затем форсунки
Да, наверно я туплю, форсунка подает топливо как на хх , при закрытом газе. а катушка как раз может давать искру через раз, и как раз в тот момент когда идет пропуск у катухи форсунка прыскает порцию смеси, потом еще, а потом искра и хлопок двойной или тройной порции топлива, правильно я понимаю?
на сбросе форсунки совсем закрыты примерно до 2000 оборотов. Дальше начинают понемножку наливать как на ХХ
проверь ешё комутаторы,не будет лишним! у меня примерно таже беда была! как толко двигатель нормално прогрeвался,начинал двигатель не исправно работать! простреливало как ты говориш и потом вообще 3-ий цилиндр перестал работать! Так одно из несколких: катушка,свечя,комутатор! поменял комутатор и всё ок стало!
В теории исправные форсунки закрыты. Реально не вполне исправные - могут ссать...Цитата:
Сообщение от Da Phazz
первые полсекунды примерно после закрытия дросселя стрелять будет по любому,из за остатков топлива в коллекторе. но при наличии выхлопа,этого практически не слышно. если же стреляет постоянно на закрытом дросселе-льют форсунки.
форсунки проверяются легко и быстро,рейка снимается минут за 5,смысла гадать-нет...
Вообще нет ни одной операции по ремонту эски, которая занимает дольше 10 минут)Цитата:
Сообщение от karec
а хули. проста как барабан...все что не касается постройки более мощного не занимает много времени....место валом,все легко доступно и диагностируемо.
Вот еще, как тока начинает стрелять загорается чек! ошибки по хх, и лямда регулирование, вечером как становится прохладней не стреляет почти, очень редко! и едет хорошо! такой вот S4 полтергейст у меня!
посмотри на прогретой показания в 2 окне в 0ом канале.
лог сними.
замерь топливо.
регулятор давления топлива пропускал! вот и вся беда!