Етка показывает: АКПП-только болтами,а МКПП-болтами с пружинами и втулками. Это правильно или с пружинами везде? В чем разница? У меня АКПП и стоят болты,так когда остывает-сигналка поквакивает.
Вид для печати
Етка показывает: АКПП-только болтами,а МКПП-болтами с пружинами и втулками. Это правильно или с пружинами везде? В чем разница? У меня АКПП и стоят болты,так когда остывает-сигналка поквакивает.
а последняя версия по старым машинам косячная ,судя по всему ...Цитата:
Сообщение от Dima aar-aan
пружины должны быть обязательно ,иначе глушитель потеряет возможность компенсировать изменения положения мотора ...
и будет отвинчиваться турбина от колектора ...
в новой етке нет номеров передних сайленблоков стабилизатора толщиной 28 мм (от 4,2л) например ........
сравни со старой версией http://www.elcats.ru/audi/scheme.asp...1&pid=51C018B1
в новой етке нет номеров передних сайленблоков стабилизатора толщиной 28 мм (от 4,2л) например
А я покупал эти резинки на 28мм, у меня такие стояли по цвету стабилизатора определил хотя AAN. идут токо в оригинале зараза по ЕТке были номера.
У мну на днях оторвался фланец от даунпайпа возле турбы, колхозники когда колхозили прямоток, снизу передние крепления упразднили, и пружины не поставили, а намертво прикрутили. Вот завтра буду исправлять, а то ещё и коллектор лопнуть может. получается что пол выхлопа на турбине висит, а весит не мало.Цитата:
Сообщение от dimo61
Почему на турбине? Каты крепятся на подвеске к коробке. Да и ссылка на сайлентблоки а не на фланцы.