помогите разобратся с управляемостью купе 89 монопривод

и так с самого начала: под мотор 3б была купленна купе89 . родной мотор обычный ааэр 5ц на нем пригонял машину за 100км и ездил недели две по городу при этом подвеска изрядно гремела но рулилась машинка классно на всех режимах. далее была инсталяция 3б и тут все началось. в момент разгона машина стала просто неупровляемой ее то швыряло влево то в право. в итоге поездка в магазин и покупка всей подвески рычаги шаровые рулевые тяги пружины аморты наконечники опорники саленблоки . все близко к оригиналу или оригинал. саленблоки стабилизатора полиуретан. сделан сход развал. посе этого греметь перестала но в момент разгона хрен поймаеш ее. далее подумав что дело в зимней резине были заменены колеса с 175.65.14 ет стандарт на 215.35.17 ет 0 . чуда не произошло. далее я сделал вывод что возможно играют стаканы от нагрузки и сделал на заказ расторку под капот за основу легла тазовская и заменил саленблоки подрамника на металические втулки а она сука как рулилась так и рулится ток по кочкам как на телеге:mad: ощущение что колеса по схождению имеют люфт но при диагностики все норм . может кто как уже с этим боролся????????????

я думаю вопрос решит блокировка дифференциала

Цитата:

---

Сообщение от nordman10

я думаю вопрос решит блокировка дифференциала

---

а с заднего от в8 встанет болт-он?

у тебя тупо в разгоне по очереди начинают колёса срывать, вот и скачет по сторонам

Цитата:

---

Сообщение от Vetal_36

у тебя тупо в разгоне по очереди начинают колёса срывать, вот и скачет по сторонам

---

веталь эт теперь понятно уже вопрос в другом как с этим боротся????так ездить нереально. на днях поехал на гонки встал с мотиком 600 кубов и при переходе на 3ю чуть не закотал парнишку ее на его полосу швырануло

рулём работай и состояние задних развальны тяг. Также чтобы передние рычаги хорошо притянуты были к подрамнику.

Цитата:

---

Сообщение от серега888

и так с самого начала: под мотор 3б была купленна купе89 . родной мотор обычный ааэр 5ц на нем пригонял машину за 100км и ездил недели две по городу при этом подвеска изрядно гремела но рулилась машинка классно на всех режимах. далее была инсталяция 3б и тут все началось. в момент разгона машина стала просто неупровляемой ее то швыряло влево то в право. в итоге поездка в магазин и покупка всей подвески рычаги шаровые рулевые тяги пружины аморты наконечники опорники саленблоки . все близко к оригиналу или оригинал. саленблоки стабилизатора полиуретан. сделан сход развал. посе этого греметь перестала но в момент разгона хрен поймаеш ее. далее подумав что дело в зимней резине были заменены колеса с 175.65.14 ет стандарт на 215.35.17 ет 0 . чуда не произошло. далее я сделал вывод что возможно играют стаканы от нагрузки и сделал на заказ расторку под капот за основу легла тазовская и заменил саленблоки подрамника на металические втулки а она сука как рулилась так и рулится ток по кочкам как на телеге:mad: ощущение что колеса по схождению имеют люфт но при диагностики все норм . может кто как уже с этим боролся????????????

---

Я правильно понял, что вылет нулевой?

Цитата:

---

Сообщение от Godlike_S

Я правильно понял, что вылет нулевой?

---

да ет на дисках 25 но стоят через проставки 25мм для перехода на другую разболтовку получается 0

Цитата:

---

Сообщение от StЁpa

рулём работай и состояние задних развальны тяг. Также чтобы передние рычаги хорошо притянуты были к подрамнику.

---

Степ взаде балка все саленты новые . рычаги притянуты хорошо . а про руль непонял?

Цитата:

---

Сообщение от серега888

взаде балка

---

... я ждал )))

Цитата:

---

Сообщение от _ShurikeN

... я ждал )))

---

????

Никто не понял, что у тебя передний привод ))
Прикрути редуктор в8 к задней балке ;)

Цитата:

---

Сообщение от keks

Никто не понял, что у тебя передний привод ))
Прикрути редуктор в8 к задней балке ;)

---

как никто не понял:bz:а название темы?????

Педалируй осторожнее.
А редуктор в8 туда болт-он не встанет.

тогда только рулить рулём, резину поширше и поновее поставь. короче зацеп с держаком ищи, ну может ещё кони спорт поставь. 3В с чипом?

Цитата:

---

Сообщение от keks

Педалируй осторожнее.
А редуктор в8 туда болт-он не встанет.

---

я имею ввиду блокировка от него за место диференциала?????????

Цитата:

---

Сообщение от StЁpa

тогда только рулить рулём, резину поширше и поновее поставь. короче зацеп с держаком ищи, ну может ещё кони спорт поставь. 3В с чипом?

---

3б с чипом с колекторами от ааэн и 26 турбой и полированной головой. резина и так новая . кони с переди уже стоят. а с рейкой кто что делает? ведь на этих кузовах очень какоето неправильное крепление и устройство рейки .если взяться за кронштейн где прикручиваются рулевые тяги и потянуть вверх-вниз видно что они играют за счет пружинистости самого кронштейна и места крепления к моторному щиту а при этом естественно должны изменятся углы колес или это несущественно?

Цитата:

---

Сообщение от серега888

я имею ввиду блокировка от него за место диференциала?????????

---

Ты имеешь представление, что такое редуктор в8?
Рубен так колхозил, но мне кажется, это несильно спасет ситуацию..

Цитата:

---

Сообщение от keks

Ты имеешь представление, что такое редуктор в8?
Рубен так колхозил, но мне кажется, это несильно спасет ситуацию..

---

да представление имею была и в8 и эс6 . и всетаки хотелось бы услышать ответ знатаков ВСТАНЕТ????? и что значит несильно спасет там чуть чуть там чуть чуть и глядиш будет рулится нормально:)

перекинь всё в полноприводный кузов и проблема исчезнет

Никакой редуктор тебе не поможет, все, что больше 200 сил на переднем приводе без систем курсовой устойчивости носило, носит и будет носить. Еще первая а200 на переднем приводе с 182-х сильным KG на старте мотало как хош, а оно корыто длинное, а уж 80-ку с 350 моментом вообще не удержать, что и имеем. Так что кваттро наше все :)

ещё вынос дисков ет0 очень сильно усугубляет ситуацию, вынос если будет в пределах ЕТ35 всё станет более-менее управляться, в стороны шарахаться не будет так во всяком случае. размер резины аццкий, 225\45R17 в купе встаёт отлично, 245\40 тоже должен.

Цитата:

---

Сообщение от _ShurikeN

... я ждал )))

---

непральна мля.....вЗаду )))))))))))

Цитата:

---

Сообщение от Neman

непральна мля.....вЗаду )))))))))))

---

ну что делать. потихоньку собираю комплект на кватрожопу но займусь этим не ранее чем к новому году а пока вопрос открыт и вчасности про блокировку??????? ВСТАНЕТ ЛИ???

после немалых теледвижение ты может и поставишь торсен в коробку....

а потом как таксист создашь тему...начала ездить = торсен порвало....ведь у тебе через него весь момент всегда будет идти,а не только при разгоне 75%,как на полном приводе...

А с чего это вдруг решили что установка торсена решит какие-то проблемы? Раллисты ставят блокировки для гравия\льда но никак не для курсовой устойчивости.
Тормен и прочее не порвать - во первых там все довольно прочно, но не это главное - срыв в букс и есть ограничение момента, на переднем приводе это сильный ограничитель.

седня заметил что если в машине 5 человек и скорость за 200 то ее и без разгона(с постоянной скоростью) приходится подлавливать как бы едит то влево то вправо но не попрямой

Цитата:

---

Сообщение от серега888

седня заметил что если в машине 5 человек и скорость за 200 то ее и без разгона(с постоянной скоростью) приходится подлавливать как бы едит то влево то вправо но не попрямой

---

Правильно, при ЕТ0 плечо обката изменилось очень сильно, и вместо того что бы направлять машину внутрь колеи ее из нее выкидывает...

Плюс загруженный зад разгружает морду.

Попробуй в габажник рельсы положиТь, кило на 200-250

Цитата:

---

Сообщение от Neman

Попробуй в габажник рельсы положиТь, кило на 200-250

---

так ведь наоборот морду задерет, будет еще хуже!!!

Цитата:

---

Сообщение от серега888

и так с самого начала: под мотор 3б была купленна купе89 . родной мотор обычный ааэр 5ц на нем пригонял машину за 100км и ездил недели две по городу при этом подвеска изрядно гремела но рулилась машинка классно на всех режимах. далее была инсталяция 3б и тут все началось. в момент разгона машина стала просто неупровляемой ее то швыряло влево то в право. в итоге поездка в магазин и покупка всей подвески рычаги шаровые рулевые тяги пружины аморты наконечники опорники саленблоки . все близко к оригиналу или оригинал. саленблоки стабилизатора полиуретан. сделан сход развал. посе этого греметь перестала но в момент разгона хрен поймаеш ее. далее подумав что дело в зимней резине были заменены колеса с 175.65.14 ет стандарт на 215.35.17 ет 0 . чуда не произошло. далее я сделал вывод что возможно играют стаканы от нагрузки и сделал на заказ расторку под капот за основу легла тазовская и заменил саленблоки подрамника на металические втулки а она сука как рулилась так и рулится ток по кочкам как на телеге:mad: ощущение что колеса по схождению имеют люфт но при диагностики все норм . может кто как уже с этим боролся????????????

---

Я продал из за зтого бочку моно . Я поставил aan в место ng .со светофора до 4й включительно буксует . По 6 болонов за лето стирал до сликов .подвеска заеб....ла .коробку порвал .И продал.купил кваку небо и земля. Продай и купи кваку . Дай другим погонять на моно

Цитата:

---

Сообщение от RVSN

Я продал из за зтого бочку моно . Я поставил aan в место ng .со светофора до 4й включительно буксует . По 6 болонов за лето стирал до сликов .подвеска заеб....ла .коробку порвал .И продал.купил кваку небо и земля. Продай и купи кваку . Дай другим погонять на моно

---

фиг им всем эт моя самая эмоциональная машинка из всех авудюх. а кваку так и не нашел когда выбирал . была у Кареца но он продал за месяц до того как я эску продал вот и не сраслось.

Цитата:

---

Сообщение от серега888

да ет на дисках 25 но стоят через проставки 25мм для перехода на другую разболтовку получается 0

---

попробуй поставить диски с вылетом 50 и прокатись ....поймёшь разницу в зависимости от вылета...

Драговым восьмерам(даж не турбо) оч помогает блокировка.пока на первой без блоки машину пытаешься поймать-та что с блокировкой уходит на корпус-полтора.И так до третьей.Мож торсен и исправит немного ситуацию.